Verpackung rimula r6m 10w 40

Entwickelt für hervorragenden Verschleißschutz2 und verbesserte Kolbensauberkeit3

Shell Rimula R6 M bietet:

  • Verschleißschutz: 20% besseren Schutz vor Kolbenringverschleiß und 40% besseren Schutz vor Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen2
  • Trägt zu einer erheblich verbesserten Kolbensauberkeit bei3
  • Ausgezeichneten Säure- und Korrosionsschutz: Nachgewiesene Reduzierung der Bleikorrosion um mehr als 97%4
  • Schutz bei niedrigen Temperaturen: Bis zu 80% weniger Filterverstopfung5

Spezifikationen und Freigaben:

SAE Viskositätsklasse: 10W-40

ACEA: E7, E4; API: CI-4; Caterpillar: ECF-2; Cummins: CES 20078; Deutz: DQC IV-10; MAN: M3377; MB-Approval 228.5; Volvo: VDS-3; MTU: Category 3; Renault trucks: RLD-2; JASO: DH-1; IVECO T3 E4 (Meets)

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*Sie benötigen ein Produkt mit Scania LDF-3 Freigabe? Dann empfehlen wir Ihnen den Einsatz von Shell Rimula R6 MS.

1Abhängig von Fahrzeugtyp und Einsatzbereich. Herstellervorschriften sind zu beachten.

2Im Vergleich mit den ACEA E7-12 Limits, gemessen im Mack T12 EGR Motorentest.

3Im Vergleich mit den API CI-4 Limit, gemessen im Caterpillar 1K Motorentest.

4Im Vergleich mit den API CI-4 und Cummins 20078 Limits – gemessen im Cummins Hochtemperatur-Korrosions-Vergleichstest.

5Vergleich mit den Cummins 20081 Limits.

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