Verpackung rimula ultra 5w 30 4l

Bietet längste Ölwechselintervalle1, Schutz der Abgasnachbehandlungssysteme2 und Kraftstoffersparnis3 - besonders für Flotten mit gemischtem Fahrzeugbestand und neuesten Euro-6-Fahrzeugen

Shell Rimula Ultra basiert auf der innovativen Dynamic Protection Plus Technologie von Shell. Sie kombiniert die patentierte Shell PurePlus Technology, bei der Erdgas in kristallklares, hochreines Grundöl verwandelt wird, mit einem besonders leistungsfähigen adaptiven Additiv-System. Diese neue Produkttechnologie sorgt für einen hervorragenden Motorschutz und bietet folgende Vorteile:

  • Die Adaptive Additiv Technologie bietet Schutz vor Motorenverschleiß in allen Einsatzbereichen und unter allen Einsatzbedingungen sowie ein zuverlässiges Startverhalten bei extremen Temperaturen.
  • Sie wirkt der Bildung von Säuren und Ablagerungen entgegen und gewährleistet damit einen zuverlässigen Motorschutz unter verschiedensten Einsatzbedingungen.
  • Sie bietet zuverlässigen Motorschutz für ein breites Anwendungsspektrum und ermöglicht damit die Nutzung längster Ölwechselintervalle1 sowie eine längere Motorlebensdauer.

Shell Rimula Ultra bietet:

  • Low-SAPS-Formulierung zum Schutz der Abgasnachbehandlungssysteme. Trägt dazu bei, dass Dichtsetzen der Dieselpartikelfilter (DPF) zu reduzieren und damit die Filterstandzeit zu erhöhen.
  • Ein bis zu 56% besserer Motorverschleißschutz4. Übertrifft die Spezifikationen von ACEA, MAN und Mercedes-Benz in Sachen Verschleiß und Sauberkeit.
  • Bis zu 2% Kraftstoffersparnis3
  • Längste Ölwechselintervalle1
  • Bis zu 69% weniger Kreuzkopfverschleiß5
  • Bis zu 76% niedrigeren Ringverschleiß und eine um 71% gesenkte Bleikorrosion6

Spezifikationen und Freigaben

SAE Viskositätsklasse: 5W-30

API: CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; ACEA: E6,E7,E9; Caterpillar: ECF-3; Cummins: CES 20081; Deutz: DQC IV-10 LA; IVECO: TLS E6 (meets requirements); JASO DH-2; MACK: EO-O Premium Plus; MAN: M3477, M3677; MB-Approval 228.51, MTU: Category 3.1; Renault Trucks: RLD-3; Volvo: VDS-4

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1Nachweislich geeignet für Ölwechselintervalle bis 150.000 km gemäß MB Spezifikation MB 228.51 oder 228.5.

2Einzigartige Low-SAPS-Formulierung – entwickelt zum Schutz der Abgasnachbehandlungssysteme.

3Im Vergleich mit einem herkömmlichen 10W-40 Motorenöl über einen Ölwechselintervall von 100.000 km.

4Im Vergleich zum neuen, strengeren MB 228.51 Grenzwert – gemessen im MB OM 646 LA Motorentest.

5Im Vergleich mit den ACEA E7-12 Limits – gemessen im Cummins ISM Test.

6Im Vergleich mit den ACEA E7-12 Limits – gemessen im Mack T12 EGR Test.

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