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Shell Energie-Dialog in Berlin - 29.04.2010
"Energie, Umwelt, Klima - Wie geht's weiter mit dem Lkw?"
Begrüßung und Einführung
- Dr. Peter Blauwhoff, Vorsitzender der Geschäftsführung, Deutsche Shell Holding GmbH
Begrüßungsrede Shell Energie-Dialog Berlin 29.04.2010 (PDF, 100 KB) - öffnet in neuem Fenster
Referenten
- Prof. Dr. Barbara Lenz, Leiterin Institut für Verkehrsforschung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt
- Dr. Jörg Adolf, Chefvolkswirt, Shell Deutschland Oil GmbH
Präsentation Shell Lkw-Studie am 29.04.2010 in Berlin (PDF, 3320 KB) - öffnet in neuem Fenster
Shell stellt die erste Lkw-Studie in Berlin vor
Nach nunmehr 25 Shell Pkw-Studien hat Shell am 29. April 2010 seine erste Lkw-Studie veröffentlicht. Die Studie wurde von Shell in Zusammenarbeit mit dem Institut für Verkehrsforschung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) erstellt und trägt den Titel „Fakten, Trends und Perspektiven im Straßengüterverkehr bis 2030“. Zunächst präsentierten DLR und Shell die wichtigsten Ergebnisse den Fachjournalisten im Hause der Bundespressekonferenz.
Am Abend stellte das Forscherteam von DLR und Shell die neue Studie in der Hamburgischen Landesvertretung vor. Mit rund 100 Vertretern war der Vortragssaal gut gefüllt. Herr Klaus Harneit, stellvertretender Leiter der Landesvertretung und Dr. Peter Blauwhoff, Vorsitzender der Geschäftsführung der Shell Deutschland Holding GmbH begrüßten die Teilnehmer. Anschließend erklärte Shell Experte Dr. Jörg Adolf den Gästen, warum Shell erstmals eine Lkw-Studie veröffentlicht und welche Ziele und Leitfragen die Studie verfolgt. Frau Professor Dr. Barbara Lenz stellte schließlich im Hauptvortrag die wichtigsten Ergebnisse vor.
Die bedeutendsten Erkenntnisse lassen sich wie folgt zusammenfassen: Der Straßengüterverkehr wird in Deutschland weiter zunehmen. Die Güterverkehrsleistung wird mittelfristig auf über eine Billion Tonnenkilometer anwachsen; die Fahrleistung schwerer Lkw wird sich dabei verdoppeln. Steigende Fahrleistungen führen zu einem Anstieg der CO2-Emissionen in diesem Verkehrsbereich. Der Güterkraftverkehr im Jahr 2030 fährt mit verbesserter Dieseltechnologie.
Im Anschluss an die Vorstellung der Studie stand das Forscherteam Rede und Antwort. Während Pkw-Mobilität in den kommenden Jahren deutlich nachhaltiger wird, steht der Straßengüterverkehr - auch wenn sein Anteil an den CO2-Emissionen heute noch kleiner ist - noch vor deutlich größeren Herausforderungen. Entsprechend intensiv wurde mit den Gästen über Forschungsergebnisse, Alternativen und Lösungsansätze diskutiert.
Weitere Informationen und Downloads zur ersten Shell Lkw-Studie finden Sie unter: www.shell.de/lkwstudie
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