Wir halten den Ausbau von Elektromobilität im Pkw-Sektor für sinnvoll und werden unseren Teil dazu beitragen, dieser Technologie den Weg zu bereiten. Elektromobilität ist ein Baustein im künftigen Kraftstoffmosaik, der dazu beitragen kann, Emissionen im Transportsektor zu senken.  Kürzlich haben wir den niederländischen Anbieter NewMotion gekauft, der allein in Deutschland den Zugang zu 10.000 Ladesäulen (bis 22 kW) ermöglicht. Damit können wir  jetzt auch Autofahrern mit batterielektischen Fahrzeugen ein Angebot machen.

Zu dem haben wir uns dem Gemeinschaftsprojekt „IONITY“ von BMW, Daimler, Volkswagen, Audi Porsche und Ford angeschlossen, mit dem Ziel, in den nächsten zwei Jahren an 80 strategisch gelegen Autobahntankstellen in 10 Ländern Europas rund 500 Schnellladepunkte mit Ladeleistungen von bis zu 350 kW zu errichten. Dies erlaubt das Aufladen von 350 km Nenn-Reichweite (Testzyklus-Werte) in unter 15 Minuten. In Deutschland kooperiert „IONITY“ bereits mit der Tank und Rast.

An ausgewählten Standorten in Großbritannien und den Niederlanden testen wir Ladesäulen auf Shell Stationen (50 kW). Unser Ziel ist, unseren Kunden einen echten Kundenmehrwert bieten zu können. Den sehen wir dann als gegeben, wenn der Kunde sein batterieelektrisches Fahrzeug bequem und vor allem schnell aufladen kann. So wie das bei Wasserstoff-Brennstoffzellen Fahrzeugen heute bereits der Fall ist.

Die Ladezeit an gängigen Säulen mit 50 kW für eine Reichweite von 350 Kilometer liegt aktuell bei über einer Stunde. Ladesäulen mit einer Leistung von 150 kW würden die theoretische Ladezeit zwar auf etwa 25 Minuten verkürzen, sind aber mit den derzeitigen Fahrzeugmodellen noch nicht kompatibel. Das gilt umso mehr für Ladesäulen mit 350kw+, die die Ladezeit auf theoretisch unter 15 Minuten verkürzen könnten.

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