100% Shell BioLNG für den Straßenverkehr
Shell BioLNG1 ist ein Drop-in-Kraftstoff für LNG-Fahrzeuge, der aus biogenen Rohstoffen2 hergestellt wird und über den gesamten Lebenszyklus hinweg weniger CO2e-Emissionen3 verursacht als LNG4.
Im Vergleich zu B7-Diesel5 ermöglicht Shell BioLNG aufgrund der geringeren Kohlenstoffintensität sogar eine CO2e-Emissionsreduktion3 von mindestens 100% über den gesamten Lebenszyklus hinweg, wenn vermiedene Emissionen6 berücksichtigt werden – beispielsweise solche, die durch verbesserte landwirtschaftliche Praktiken entstehen, wie die Vermeidung von Methanemissionen bei der Lagerung von Wirtschaftsdünger7.
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Was ist Bio-LNG?
Bio-LNG stammt aus natürlichen biogenen Rohstoffen2 und kann an jedem Ort produziert werden, an dem eine anaerobe Vergärung stattfindet – was es zu einem Biokraftstoff macht. Die chemische Zusammensetzung von Bio-LNG ist nahezu identisch8 mit der von Flüssigerdgas (LNG) und da es aus biogenen Rohstoffen hergestellt wird, ist es gleichzeitig ein erneuerbarer Kraftstoff. Bio-LNG produziert daher noch weniger CO2e-Emissionen3 als LNG-Kraftstoff4.
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Emissionen reduzieren
Bio-LNG1 wird aus natürlichen, organischen bzw. biogenen Reststoffen2 hergestellt und hilft dadurch, über den gesamten Lebenszyklus hinweg CO2e-Emissionen (CO2-Äquivalent bezieht sich auf CO2, CH4, N2O) im Vergleich zu herkömmlichem B7 Diesel5 erheblich zu reduzieren. Es sind sogar Reduktionen von mindestens 100% (also auch über 100%) im Vergleich zu B7-Diesel möglich, wenn vermiedene Emissionen6 berücksichtigt werden, zum Beispiel jene, die durch verbesserte landwirtschaftliche Praktiken entstehen, wie die Vermeidung von Methanemissionen bei der Lagerung von Wirtschaftsdünger7. (Berechnungsbasis: Well-to-Wheel: Gasproduktion, -verarbeitung (Reinigung + Verflüssigung), Transport- und Verteilungsbasis)
Wachsende Infrastruktur
Nicht nur in Deutschland ist das Netz der Shell LNG-Stationen bereits flächendeckend ausgebaut, europaweit können zahlreiche Stationen mit der Shell LNG Card genutzt werden. Shell BioLNG ist bereits in Deutschland sowie in den Niederlanden, Belgien und Tschechien verfügbar. Mit der Shell LNG Card können Sie zudem LNG (Liquefied Natural Gas bzw. verflüssigtes Erdgas) an einem wachsenden Netzwerk von Tankstellen in Italien, Frankreich, Spanien, Polen, Ungarn und der Slowakei beziehen.
Reputation stärken
Durch den Einsatz von Shell BioLNG gehen Sie einen großen Schritt zur Reduzierung von CO2e-Emissionen5 und sind ein Vorbild für die Transportbranche. Nutzen Sie dies für Ihre Unternehmensdarstellung und stärken Sie so Ihre Reputation gegenüber Auftraggebern und Gesellschaft.
Keine Umrüstung notwendig
Da die chemischen Eigenschaften von LNG und Bio-LNG praktisch identisch sind, ist der Wechsel auf Shell BioLNG kein Problem. Beide Kraftstoffe können problemlos und ohne Umrüstung der LNG-Lkw genutzt werden.8
Gleichbleibende Fahrzeugleistung
Mit LNG und Bio-LNG betriebene Fahrzeuge bieten eine vergleichbare Reichweite, Motorleistung und Performance wie entsprechende konventionelle Dieselkraftfahrzeuge.9
Impulsgeber für Dekarbonisierung
Da Transportunternehmen immer mehr unter Druck stehen, gesellschaftliche und staatliche Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, kann Shell BioLNG dazu beitragen, diese Ziele zu erreichen.
Vorteile von Shell BioLNG – geprüft und bestätigt
LRQA, eine unabhängige Verifizierungsstelle, hat die Methodik, die bei den Customer Value Präpositionen (CVPs) und Marketingaussagen von Shell BioLNG verwendet wird, überprüft und eine Zuverlässigkeitserklärung abgegeben.
Auf Shell zählen – von der Bio-LNG Herstellung bis zum Tankvorgang
Wie wird Bio-LNG produziert?
Natürliche Rohstoffe, wie Mist, Gülle, Klärschlamm oder andere biogene Rohstoffe, werden anaerob vergärt. Es entsteht Biogas, welches durch Aufbereitung und Reinigung zu Biomethan wird.
Dann erfolgt die Einspeisung ins Gasnetz, wo auch Erdgas durchfließt. An der Verflüssigungsanlage wird eine entsprechende Menge Gas entnommen und verflüssigt: Das Ergebnis ist Shell BioLNG1.
Shell BioLNG tanken – ganz einfach mit der Shell LNG Card
Bei Shell können Sie bereits in vielen europäischen Ländern, darunter Deutschland, Niederlande, Belgien und Tschechien Bio-LNG direkt an der Tankstelle beziehen. Unser öffentlich zugängliches Shell-Stationsnetz wird an den wichtigsten Fernverkehrsrouten in Europa kontinuierlich erweitert.
Und das Beste: Auch LNG (verflüssigtes Erdgas) kann mit der Shell LNG Card problemlos dort getankt werden, wo es noch kein Bio-LNG gibt. In Italien, Frankreich, Spanien, Polen, Ungarn und der Slowakei haben Sie beispielsweise bereits die Möglichkeit, LNG an der Zapfsäule zu tanken und mit der Shell LNG Card abzurechnen.
Wir freuen uns, Sie auf dem Weg zu einer dekarbonisierten Mobilität zu begleiten und stehen Ihnen gerne zur Verfügung, um alle Ihre Fragen rund um Bio-LNG und LNG zu beantworten.
Unser LNG Netz wächst – seien Sie live dabei!
Mit der Web-App Shell LNG News verfolgen Sie den Bau der Stationen in Deutschland und Europa auf der Live-Karte, finden immer die nächste LNG-Station entlang Ihrer Routen und erfahren viel Wissenswertes rund um Shell BioLNG.
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(Bio-)LNG-Stationen finden – Immer auf Kurs
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Transkript
Transkript
Die Infografik zeigt stilisiert den Weg von Shell BioLNG beginnend bei den Rohstoffen, über die Aufbereitung und Verflüssigung bis hin zur Station:
- Gewinnung von Gülle und organischen Reststoffen
- Aufbereitung in einer Biomethan-Anlage
- Biomethan-Einspeisung in das Erdgasnetz
- Abkühlung und Verflüssigung zu Shell BioLNG
- Betankung von LNG-Lkw an Shell LNG Stationen
Zwei Pfeile sollen dabei die Kohlenstoffintensität veranschaulichen, die bei Biomethan negativ sein kann und bei fossilem Erdgas positiv ist.
Wo kann ich Shell BioLNG tanken?
Wo kann ich Shell BioLNG tanken?
In Deutschland, den Niederlanden, Tschechien und Belgien ist Shell BioLNG bereits an allen Shell LNG Stationen verfügbar.
Was ist Shell BioLNG?
Was ist Shell BioLNG?
Shell BioLNG ist ein Produkt von Shell und kann eine Mischung aus fossilem und erneuerbarem Erdgas umfassen, da beide Gasarten über eine gemeinsame Infrastruktur transportiert werden können. Daher werden die Nachhaltigkeitseigenschaften des Bio-LNG (einschließlich des eingesetzten Rohstoffs und seines zugehörigen Kohlenstoffintensitätswertes) auf Basis einer Massenbilanz zugewiesen. Shell BioLNG ist ISCC-zertifiziert, stammt aus erneuerbaren Abfall- und Reststoffquellen und entspricht der aktuellsten Version der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien (RED) (Richtlinie (EU) 2018/2001). Shell BioLNG bietet über den gesamten Lebenszyklus hinweg eine Reduzierung der CO2e-Emissionen3 im Vergleich zu herkömmlichen Dieselkraftstoff B75.
Für was steht CO₂e?
Für was steht CO₂e?
CO2e bedeutet CO2-Äquivalent. Diese Metrik wird verwendet, um Mengen von Nicht-CO2-Treibhausgasen (THG) mit einer äquivalenten Menge CO2 zu vergleichen. Dazu gehören neben Kohlendioxid (CO2) auch Methan (CH4) und Lachgas (N2O).
Welche Rohstoffe werden eingesetzt?
Welche Rohstoffe werden eingesetzt?
In Europa wird Shell BioLNG ausschließlich aus Biomethan – auch bekannt als erneuerbares Erdgas (RNG) – hergestellt, das zu 100 % aus erneuerbaren Rohstoffen entsprechend den Vorgaben der aktuellen Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED) gewonnen wird.10 Darüber hinaus hat Shell BioLNG eine geringere Kohlenstoffintensität als LNG, wodurch mehr CO2e-Emissionen reduziert werden können.4 Je nach eingesetzten Rohstoffen kann im Vergleich zu B7 Diesel5 auf Lebenszyklusbasis sogar eine negative Kohlenstoffintensität erreicht werden, wenn vermiedene Emissionen6 in der Berechnung inkludiert werden. Ein Grund dafür ist beispielsweise, dass durch die Verwertung der Reststoffe die Freisetzung von Treibhausgasen in die Atmosphäre vermieden wird, wie z. B. die Vermeidung von Methanemissionen bei der Lagerung von Wirtschaftsdünger.7
Wie wird die CO₂e-Emissionsreduktion berechnet?
Wie wird die CO₂e-Emissionsreduktion berechnet?
Die Berechnung der reduzierten THG-Emissionen erfolgt durch den Vergleich mit einer Referenz-Treibhausgasintensität von 90,2 g CO2e/MJ auf Well-to-Wheel-Basis, welche repräsentativ für einen B7-Diesel im EU-Markt ist. Die Berechnung wurde von Shell unter Verwendung von Emissionsfaktoren aus dem JEC Well-to-Tank Report v5 sowie internen Studien durchgeführt.
*Well-to-Wheel-Berechnung: Gasproduktion, -verarbeitung (Reinigung + Verflüssigung), Transport- und Verteilungsbasis.
Wie hoch ist die CO₂e-Emissionsreduktion?
Wie hoch ist die CO₂e-Emissionsreduktion?
Shell BioLNG1 verursacht über den gesamten Lebenszyklus hinweg weniger CO2e-Emissionen3 als B7-Diesel.5 Diese CO2e-Emissionreduktion5 beträgt mindestens 60 %, wenn vermiedene Emissionen6 nicht berücksichtigt werden. Wenn vermiedene Emissionen mit einbezogen werden, beträgt die Reduktion der CO2e-Lebenszyklusemissionen mindestens 100%. Vermiedene Emissionen sind beispielsweise solche, die durch verbesserte landwirtschaftliche Praktiken entstehen, wie die Vermeidung von Methanemissionen bei der Lagerung von Wirtschaftsdünger.7
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Disclaimer
Disclaimer
1 Shell BioLNG kann eine Mischung aus fossilem und erneuerbarem Erdgas umfassen, da beide Gasarten über eine gemeinsame Infrastruktur transportiert werden können. Daher werden die Nachhaltigkeitseigenschaften des Bio-LNG (einschließlich des eingesetzten Rohstoffs und seines zugehörigen Kohlenstoffintensitätswertes) auf Basis einer Massenbilanz zugewiesen. Shell BioLNG ist ISCC-zertifiziert, stammt aus erneuerbaren Abfall- und Reststoffquellen und entspricht der aktuellsten Version der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien (RED) (Richtlinie (EU) 2018/2001).
2 Zu den häufigsten Rohstoffen zählen fester und flüssiger Wirtschaftsdünger, landwirtschaftliche Abfälle und Rückstände, industrielle Abfälle aus der Lebensmittel- und Getränkeproduktion sowie der organische Anteil von Siedlungsabfällen.
3 CO2e (CO2-Äquivalent) bezieht sich auf Kohlendioxid (CO2), Methan (CH4) und Distickstoffmonoxid (N2O).
4 Der Basiswert der Treibhausgasemissionen von LNG wurde berechnet durch den Vergleich der Well-to-Wheel-Emissionen von LNG für HPDI-Motoren (High Pressure Direct Injection) auf Basis der Studie „Greenhouse Gas Intensity of Natural Gas“ von Thinkstep im Auftrag von NGVA Europe (2017). Die konkrete Berechnung der CO2e-Reduktion durch die Nutzung von Bio-LNG im Vergleich zu LNG kann je nach Region variieren – abhängig von den eingesetzten Rohstoffen und der im jeweiligen Markt zulässigen Bilanzierungsmethodik.
5 Im Vergleich zu B7 Diesel auf Lebenszyklusbasis. CO2e (CO2-Äquivalent) bezieht sich auf Kohlendioxid (CO2), Methan (CH4) und Distickstoffmonoxid (N2O). Die Berechnung erfolgt durch den Vergleich mit einer Referenz-Treibhausgasintensität von 90,2 gCO2e/MJ auf Well-to-Wheel-Basis, repräsentativ für einen B7-Diesel im EU-Markt. Die Berechnung wurde von Shell unter Verwendung von Emissionsfaktoren aus dem JEC Well-to-Tank Report v5 sowie internen Studien durchgeführt.
6 Die Kohlenstoffintensität des Bio-LNG wird vierteljährlich gemäß der RED-Methodik (gem. der aktuellsten Version) auf Basis einer Massenbilanz berechnet. Die Zuweisung der Nachhaltigkeitseigenschaften von Bio-LNG, einschließlich des eingesetzten Rohstoffs und seiner CO2e-Emissionsintensität, wird vorgenommen, um die oben genannten CO2e-Reduktionen zu erreichen.
7 Die Verarbeitung der Rohstoffe (z. B. Gülle) vermeidet Methanemissionen, die andernfalls entstehen würden, wenn der Rohstoff unbehandelt bliebe. Wenn die Menge der vermiedenen Emissionen die Emissionen übersteigt, die während der Herstellung und Nutzung des Produkts entstehen, kann dies zu einer Netto-Reduktion der Lebenszyklus-Emissionen von über 100 % führen.
8 Wie im Biomethan-Factsheet der European Biomethane Association dargelegt, besteht Biomethan nach der Aufbereitung von Biogas überwiegend aus Methan (>96 % nach Masse). Da die chemische Zusammensetzung und der Energiegehalt von Biomethan dem von Erdgas ähnlich sind, kann es ebenso auf die gleiche Weise als Fahrzeugkraftstoff verwendet werden. https://www.europeanbiogas.eu/wp-content/uploads/files/2013/10/eba_biomethane_factsheet.pdf (PDF). Konsultieren Sie stets das Handbuch Ihres Fahrzeugherstellers, bevor Sie einen Kraftstoffwechsel vornehmen.
9 Basierend auf OEM-Daten. Gilt für alle LNG-Verbrennungsmotoren im Straßenverkehr.
10 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02018L2001-20240716.
Disclaimer PowerBonus 2.0
Disclaimer PowerBonus 2.0
1 Zzgl. jeweils gültiger MwSt., aktuell 19 %.
2 Der Tankbonus wird aufgeteilt in 1x4.000 € und 3x2.000€ über die Dauer der Vereinbarung, jeweils zum Jahresende, gewährt. Voraussetzung ist jeweils die Abnahme des vereinbarten jährlichen Zusatzvolumens von 20.000 kg Bio-LNG. Die Berechnungsgrundlage für das Zusatzvolumen bildet das durchschnittliche Monatsvolumen der letzten 6 Monate zum Zeitpunkt der Vertragsunterzeichnung.
3 Angebot linear in 20.000-kg-Schritten erweiterbar, nur gültig für Kunden in Deutschland.
4 Gilt nur bei Unterzeichnung der Vereinbarung im Zeitraum vom 01.04.2026. bis zum 31.12.2026. Der Startzeitpunkt der Vereinbarung ist individuell zum 1. eines Monats wählbar, wobei der späteste Startzeitpunkt der 01.07.2027 ist.
5 Shell BioLNG kann eine Mischung aus fossilem und erneuerbarem Erdgas umfassen, da beide Gasarten über eine gemeinsame Infrastruktur transportiert werden können. Daher werden die Nachhaltigkeitseigenschaften des Bio-LNG (einschließlich des eingesetzten Rohstoffs und seines zugehörigen Kohlenstoffintensitätswertes) auf Basis einer Massenbilanz zugewiesen. Shell BioLNG ist ISCC-zertifiziert und stammt aus erneuerbaren Abfall- und Reststoffquellen, wie in Anhang IX-A der RED II beschrieben.
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