{"organism":"Page","children":[{"organism":"Container.Raw","children":[{"organism":"Metadata","model":{"title":"Elektro-Lkw: Güterverkehr der Zukunft (2024)","text":"\u003Cp\u003EE-LKW bieten eine klimafreundliche Alternative zu Diesel-Lkws und punkten mit geringem Lärm und niedrigen Emissionen. Unser Blog beleuchtet die Vorteile, Herausforderungen und Zukunftsperspektiven einer elektrifizierten Schwerlastflotte.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"name":"Elektro-Lkw: Güterverkehr der Zukunft (2024)","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/e-lkw-gueterverkehr-der-zukunft-2024.html"}],"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1733747771684/shellrecharge-station-for-trucks.jpeg","alt":"Shell Recharge Ladestation für Lkw","width":3840,"height":2400},"tags":[{"name":"Generic (e-mobility)","value":"downstream-and-renewables:shell-recharge/generic-e-mobility"}]},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/metadata"},{"organism":"ContentOwner","model":{},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/contentowner"},{"organism":"Container.Header","children":[{"organism":"Container.Raw","ref":"https://www.shell.de/business-customers/_jcr_content/root/header/inherited.model.json","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/header/inherited","model":{}},{"organism":"Breadcrumb","model":{"links":[{"name":"Privatkunden","value":"https://www.shell.de/"},{"name":"Geschäftskunden","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden.html"},{"name":"Tank- und Ladekarte","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten.html"},{"name":"Shell Card Blog","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog.html"},{"name":"Elektro-Lkw: Güterverkehr der Zukunft (2024)","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/e-lkw-gueterverkehr-der-zukunft-2024.html"}]},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/header/breadcrumb"}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/header","model":{}},{"organism":"Container.Main","children":[{"organism":"Container.Section","children":[{"organism":"PageHeaderBanner","color":"semitransparent","model":{"title":"Elektro-Lkw: elektrifizierter Güterverkehr","text":"\u003Cp\u003EDer Güterverkehr muss nachhaltiger und klimafreundlicher werden: Elektro-Lkws bieten die Möglichkeit für eine umweltfreundlichere und effizientere Logistik. Durch immer strengere Emissionsvorgaben und den dringenden Bedarf an emissionsärmeren Transportlösungen gewinnen E-Trucks an Bedeutung. In diesem Ratgeber erfahren Sie \u003Cb\u003Ealles zum Thema Elektro-Lkws\u003C/b\u003E, ihre Vorteile, Herausforderungen und wie sie sich im Vergleich mit Diesel-Lkws schlagen.\u003C/p\u003E\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n","image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/_jcr_content/root/main/section/page_header.shellimg.jpeg/1733838382816/shellrecharge-station-for-trucks.jpeg","alt":"Shell Recharge Ladestation für Lkw","width":3837,"height":1680}},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section/page_header"},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section/text_copy_copy","model":{"text":"\u003Ch2\u003EDie wichtigsten Aussagen in Kürze:\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cul\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan\u003EElektro-Lkw: \u003C/span\u003E\u003C/b\u003E\u003Cspan\u003EMit E-Lkw ist jeder batteriebetriebene Lastkraftwagen gemeint, sowohl schwere als auch mittelschwere Modelle.\u003C/span\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan\u003EStrom statt Diesel\u003C/span\u003E\u003C/b\u003E\u003Cspan\u003E: Elektro-Lkws werden mit elektrischer Energie statt Diesel angetrieben.\u003C/span\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan\u003EEnergiespeicher\u003C/span\u003E\u003C/b\u003E\u003Cspan\u003E: Die Energie wird in mehreren großen Lithium-Ionen-Batterien gespeichert.\u003C/span\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan\u003EVorteile\u003C/span\u003E\u003C/b\u003E\u003Cspan\u003E: E-Trucks sind sauberer, leiser und breiter einsetzbar – z. B. in städtischen Umweltzonen.\u003C/span\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan\u003EEU-Vorgabe\u003C/span\u003E\u003C/b\u003E\u003Cspan\u003E: Schwere Nutzfahrzeuge müssen ab 2025 mindestens 15 % weniger Kohlenstoffdioxid ausstoßen.\u003C/span\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan\u003EMaut\u003C/span\u003E\u003C/b\u003E\u003Cspan\u003E: Emissionsfreie Fahrzeuge sind bis Ende 2025 von der Maut befreit.\u003C/span\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan\u003EHersteller\u003C/span\u003E\u003C/b\u003E\u003Cspan\u003E: Viele namhafte Hersteller von Nutzfahrzeugen, wie Mercedes-Benz und Volvo, entwickeln und produzieren \u003Cbr\u003E\r\nE-Lkws.\u003C/span\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan\u003ELadeinfrastruktur\u003C/span\u003E\u003C/b\u003E\u003Cspan\u003E: Investitionen in ein flächendeckendes Ladenetz sind nötig, um E-Lkws auch im Fernverkehr einsetzen zu können.\u003C/span\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Cb\u003E\u003Cspan\u003ELeistung\u003C/span\u003E\u003C/b\u003E\u003Cspan\u003E: Es benötigt Fortschritte hinsichtlich Ladezeit und Ladetempo, um E-Trucks im Fernverkehr breit einsetzen zu können.\u003C/span\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003C/ul\u003E\r\n"}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section/text","model":{"text":"\u003Ch2\u003EWas sind Elektro-Lkws?\u003C/h2\u003E\n\u003Cp\u003EElektro-Lkws – auch als E-Lkws oder E-Trucks bezeichnet – sind Lastkraftwagen, die \u003Cb\u003Eausschließlich durch elektrische Energie angetrieben\u003C/b\u003E werden. Anstelle eines traditionellen Verbrennungsmotors nutzen sie Elektromotoren, die ihre Energie aus großen, wiederaufladbaren Batterien beziehen.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EDiese Batterien können an speziellen Ladepunkten aufgeladen werden, was eine emissionsfreie Fahrt ermöglicht. Elektro-Lkws sind besonders für den städtischen Güterverkehr geeignet, da sie \u003Cb\u003Eleise und emissionsfrei\u003C/b\u003E sind. Zudem können Sie durch städtische Umweltzonen fahren, was den regionalen Güterverkehr vereinfacht bzw. effizienter machen kann.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EE-Trucks spielen ihre Stärken vor allem in folgenden Umgebungen aus:\u003C/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003Einnerhalb von \u003Cb\u003EStädten und Ballungszentren\u003C/b\u003E und\u003C/li\u003E\n\u003Cli\u003Ebei \u003Cb\u003Eregionalen Transporten\u003C/b\u003E über mittlere Strecken\u003C/li\u003E\n\u003C/ul\u003E\n\u003Ch2\u003EDie Bedeutung von E-Lkws\u003C/h2\u003E\n\u003Cp\u003EDer Güterverkehr bzw. der Schwerlastsektor ist maßgeblich für CO₂-Emissionen im Straßenverkehr verantwortlich: etwa \u003Ca href=\"https://de.statista.com/statistik/daten/studie/6961/umfrage/anzahl-der-lkw-in-deutschland/#:~:text=Rekord%20beim%20Bestand%20an%20Lastkraftwagen,in%20Deutschland%20noch%20bei%20681.000\" target=\"_blank\" title=\"zu Statista\"\u003E3,74 Millionen Lkw\u003C/a\u003E sind in der Bundesrepublik Deutschland zugelassen – Stand 1. Januar 2024.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003ESomit liegt es auf der Hand, dass sich der Güterverkehr wandeln muss. In den vergangenen Jahren, bedingt durch die steigenden Umweltauflagen und technologischen Fortschritte, gewann die \u003Cb\u003EElektromobilität im deutschen Güterverkehr\u003C/b\u003E an Bedeutung.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EDie \u003Ca href=\"https://eur-lex.europa.eu/legal-content/de/TXT/?uri=CELEX%3A32019R1242\" target=\"_blank\" title=\"zur EU-Verordnung 2019/1242\"\u003EEU-Verordnung 2019/1242\u003C/a\u003E sieht vor, CO₂-Emissionen \u003Cb\u003Ebis zum Jahr 2030 um 30 %\u003C/b\u003E im Vergleich zum Jahr 2005 zu senken. Um dieses Ziel zu erreichen, bestehen folgende Vorgaben seitens der Europäischen Union:\u003C/p\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003ESchwere Nutzfahrzeuge müssen ab 2025 \u003Cb\u003Emindestens 15 %\u003C/b\u003E weniger Kohlenstoffdioxid ausstoßen.\u003C/li\u003E\n\u003Cli\u003EBis 2025 müssen die EU-Mitgliedsstaaten alle 60 km im \u003Ca href=\"https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/infrastructure-and-investment/trans-european-transport-network-ten-t_de\" target=\"_blank\" title=\"Europäische Kommission: Trans-European Transport Network (TEN-T)\"\u003ETEN-V-Kernnetz\u003C/a\u003E und alle 100 km im TEN-V-Gesamtnetz Ladestationen für schwere Nutzfahrzeuge \u003Cb\u003Emit einer Mindestleistung von 350 kW\u003C/b\u003E gebaut haben – so sehen es die \u003Ca href=\"https://germany.representation.ec.europa.eu/news/neue-ausbauziele-fur-ladesaulen-und-wasserstofftankstellen-eu-kommission-begrusst-einigung-von-rat-2023-03-28_de\" target=\"_blank\" title=\"Europäische Kommission: Neue Ausbauziele für Ladesäulen und Wasserstofftankstellen\"\u003EAusbauziele für Ladesäulen und Wasserstofftankstellen\u003C/a\u003E vor.\u003C/li\u003E\n\u003C/ul\u003E\n\u003Cp\u003EDies ist nur durch den\u003Cb\u003E breiten Einsatz von E-Lkws und den Bau vieler Ladestationen\u003C/b\u003E möglich. Verglichen mit fossil angetriebenen Lkw verursachen Elektrofahrzeuge über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg – je nach Größe des verbauten Akkumulators – \u003Ca href=\"http://www.umweltbundesamt.at/fileadmin/site/publikationen/rep0801.pdf\" target=\"_blank\" title=\"Umweltbundesamt: Die Ökobilanz von schweren Nutzfahrzeugen und Bussen\"\u003Ezwischen 82 % und 89 % weniger THG-Emissionen\u003C/a\u003E.\u003C/p\u003E\n\u003Ch2\u003EHersteller von E-Trucks\u003C/h2\u003E\n\u003Cp\u003EHeute investieren viele \u003Cb\u003ENutzfahrzeughersteller wie Renault, Iveco, Volvo, Mercedes-Benz oder MAN\u003C/b\u003E intensiv in die Entwicklung und Produktion von Elektro-Lkws: Modelle wie der \u003Ca href=\"https://www.volvotrucks.de/de-de/trucks/electric.html\" target=\"_blank\" title=\"zu Volvo Trucks\"\u003EVolvo FH Electric\u003C/a\u003E oder der \u003Ca href=\"https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_AT/emobility/world/our-offer/eactros-and-services.html\" target=\"_blank\" title=\"zu Mercedes-Benz\"\u003EMercedes-Benz eActros\u003C/a\u003E zeigen, dass Elektro-Lkws nicht nur eine theoretische Alternative, sondern eine praktikable Lösung für den modernen Güterverkehr sein können.\u003C/p\u003E\n\u003Ch2\u003ELadeinfrastruktur für E-Lkws\u003C/h2\u003E\n\u003Cp\u003EDamit diese E-Trucks auch geladen werden können, bedarf es einer geeigneten Infrastruktur. Der Ausbau eines \u003Cb\u003Eflächendeckenden Netzes \u003C/b\u003Ean „Mega-Chargern“, die speziell für schwere Elektro-Lkws ausgelegt sind, ist daher essenziell. \u003Ca href=\"https://www.shell.de/ueber-uns/newsroom/pressemitteilungen-2023/shell-gibt-startschuss-fur-bau-von-ladeinfrastruktur-fur-lkw.html\" target=\"_blank\" title=\"Shell gibt Startschuss für Bau von Ladeinfrastruktur für Lkw\"\u003EShell baut Ladestationen\u003C/a\u003E für E-Lkws, um das Ladenetz zu verdichten.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EKünftig kann an diesen Stationen der E-Lkw \u003Cb\u003Ean Hochleistungsladesäulen (360 kW) \u003C/b\u003Emit 100 % Strom aus erneuerbaren Energien über die Shell Card geladen werden. An der Tankstelle am Georgswerder Bogen im Hamburger Hafen ist das jetzt schon möglich, so auch in den Niederlanden (in Eindhoven und Pesse).\u003C/p\u003E\n"}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section","model":{}},{"organism":"Container.Section","color":"transparent","children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":6,"colstart":4,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1838407139/text","model":{"text":"\u003Cp\u003EMit maßgeschneiderten Depot-Ladelösungen und Schnellladepunkten entlang wichtiger Routen macht Shell Ihre Lkw-Flotte fit für die Zukunft – effizient, zuverlässig und nachhaltiger.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"CallToAction","color":"transparent","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1838407139/call_to_action","model":{"links":[{"name":"Mehr zu E-Lkw-Ladelösungen","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/nachhaltigkeit/ladekarte-e-auto/depot-charging.html"}]}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1838407139","model":{"title":"E-Lkw clever laden mit Shell","image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/_jcr_content/root/main/section_1838407139.shellimg.jpeg/1756728422307/shellrecharge-e-depot-for-trucks.jpeg","alt":"Shell Recharge e-Depot für LKW","width":3840,"height":960}}},{"organism":"Container.Section","children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_820106712/text_1896076937","model":{"text":"\u003Ch2\u003EVorteile von E-Lkws\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EE-Trucks können mit vielen Vorteilen aufwarten, etwa:\u003C/p\u003E\r\n\u003Cul\u003E\r\n\u003Cli\u003Ereduzierte Emissionen\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003Eweniger Lärmbelastung\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003Eurbane Einsatzbereiche\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003Eniedrige Betriebs- und Instandhaltungskosten\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003Ehoher Fahrkomfort\u003C/li\u003E\r\n\u003C/ul\u003E\r\n\u003Ch3\u003EReduktion der Emissionen\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EEiner der größten Vorteile von Elektro-Lkws ist ihre Umweltfreundlichkeit. Elektro-Lkws tragen dazu bei, CO₂-Emissionen erheblich zu reduzieren, da die Batterien von E-Lkws mit Strom aus erneuerbaren Quellen geladen werden können, was ihren \u003Cb\u003Egesamten CO₂-Fußabdruck\u003C/b\u003E senkt.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EIm Vergleich zu Diesel-Lkws stoßen sie keine Schadstoffe wie Stickoxide (NOx) oder Feinstaub aus, was zu einer \u003Cb\u003Edeutlichen Verbesserung der Luftqualität\u003C/b\u003E beiträgt. Dieser Vorteil ist besonders relevant in Städten und Ballungsgebieten, wo die Luftverschmutzung ein ernstes Problem darstellt.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EIn urbanen Ballungszentren gibt es häufig Umweltzonen – ein E-Truck darf in diese einfahren bzw. sie passieren, ohne empfindliche Strafen zu riskieren. Elektro-Lkws tragen somit entscheidend zur \u003Cb\u003EDekarbonisierung des Verkehrssektors\u003C/b\u003E bei und unterstützen die Erreichung der Klimaziele.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003ELärmreduzierung\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EEin weiterer Vorteil von E-Lkws ist ihre geringe Geräuschentwicklung. Im Gegensatz zu Diesel-Lkws sind \u003Cb\u003EElektro-Lkws nahezu geräuschlos unterwegs\u003C/b\u003E, was wiederum in urbanen Gebieten und Wohngegenden von großem Vorteil ist.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EDiese Geräuscharmut trägt nicht nur zu einer verbesserten Lebensqualität bei, sondern ermöglicht auch den \u003Cb\u003EEinsatz von Lkws während geräuschempfindlicher Zeiten\u003C/b\u003E, wie nachts oder frühmorgens. Die Umweltzonen nicht mehr umfahren zu müssen, spart Zeit und Kilometerleistung.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"Container.List","children":[{"organism":"ListItem","color":"brand4-subtle","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_820106712/list_1412919167/list_item_copy_copy","model":{"title":"Gut zu wissen:","text":"\u003Cp\u003EDie Möglichkeit, in der Nacht oder am frühen Morgen mit dem Lkw durch Ballungszentren fahren zu können, wirkt sich unmittelbar positiv auf \u003Cb\u003Edas Verkehrsaufkommen\u003C/b\u003E aus. Wenn E-Lkw während verkehrsschwacher Zeiten fahren, können einerseits das Stauaufkommen und andererseits die Kilometerleistung der Lkws reduziert werden.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/chevron-right.svg"}]}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_820106712/list_1412919167","model":{}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_820106712/text_1896076937_copy","model":{"text":"\u003Ch3\u003EEinsatzbereiche und Reichweite\u003C/h3\u003E\n\u003Cp\u003EE-Lkws sind besonders für den Transport \u003Cb\u003Einnerhalb von Städten\u003C/b\u003E sowie den regionalen Güterverkehr über mittellange Strecken geeignet. Sie haben sich in den vergangenen Jahren erheblich weiterentwickelt und erreichen dank leistungsstarker Batterien und moderner Elektromotoren \u003Cb\u003EReichweiten von bis zu 500 Kilometern\u003C/b\u003E, wie beispielsweise der Volvo FH Electric zeigt.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003E\u003Ca\u003E\u003Cb\u003E\u003C/b\u003E\u003C/a\u003E\u003Cb\u003E\u003Ca href=\"#Reichweite\"\u003EWeiter unten\u003C/a\u003E\u003C/b\u003E lesen Sie mehr zum Thema Reichweite – der Aspekt muss auch aus Perspektive der Herausforderungen im Bereich E-Trucks beleuchtet werden.\u003C/p\u003E\n\u003Ch3\u003ENiedrigere Betriebs- und Instandhaltungskosten\u003C/h3\u003E\n\u003Cp\u003ENeben den ökologischen Vorteilen bieten E-Lkws auch wirtschaftliche Vorteile: Elektro-Lkws profitieren von \u003Cb\u003Egeringeren Wartungs- und Instandhaltungskosten\u003C/b\u003E im Vergleich zu Lastkraftwagen, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden. Da Elektromotoren weniger bewegliche Teile haben, kommt es seltener zu mechanischen Ausfällen.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EElektromotoren haben zudem eine \u003Cb\u003Elängere Lebensdauer\u003C/b\u003E als Verbrennungsmotoren, da sie weniger mechanischer Belastung ausgesetzt sind. Auch entfallen viele der typischen Wartungsarbeiten wie Ölwechsel oder der Austausch von Abgasreinigungssystemen.\u003C/p\u003E\n"}},{"organism":"Container.List","children":[{"organism":"ListItem","color":"brand4-subtle","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_820106712/list_1117968856/list_item_copy_copy_","model":{"title":"Gut zu wissen:","text":"\u003Cp\u003EEmissionsfreie schwere Nutzfahrzeuge sind bis 31. Dezember 2025 von der \u003Ca href=\"https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Strassenverkehr/lkw-maut.html\" target=\"_blank\" title=\"LKW-Maut (BMDV)\"\u003ELkw-Maut\u003C/a\u003E über 3,5 Tonnen ausgenommen. Ziel ist, den Markthochlauf zu fördern.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/chevron-right.svg"}]}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_820106712/list_1117968856","model":{}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_820106712/text_1896076937_copy_2042680994","model":{"text":"\u003Ch3\u003EHoher Fahrkomfort\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EWeiter bieten Elektro-Lkws eine hohe Betriebseffizienz. Sie liefern sofortiges Drehmoment ab der ersten Umdrehung, was eine \u003Cb\u003Eschnelle und gleichmäßige Beschleunigung \u003C/b\u003Eund bessere Fahrdynamik gewährleistet. Die leise und vibrationsfreie Fahrt sorgt zudem für höheren Fahrkomfort und weniger Ermüdung bei den Fahrern.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch2\u003EWelche Herausforderungen gibt es bei E-Lkws?\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EEs gibt einige Herausforderungen, was E-Trucks betrifft. Diese werden die Branche aller Voraussicht nach über die nächsten Jahre beschäftigen. Darunter fallen die folgenden:\u003C/p\u003E\r\n\u003Cul\u003E\r\n\u003Cli\u003Edie Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003Edie Reichweite\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003Edie Ladezeit und das Ladetempo\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003Edie Anschaffungskosten\u003C/li\u003E\r\n\u003C/ul\u003E\r\n\u003Ch3\u003ELadeinfrastruktur\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EUm die flächendeckende Nutzung von Elektro-Lkws zu ermöglichen, ist der Ausbau eines \u003Cb\u003Edichten Netzes an Schnellladestationen\u003C/b\u003E notwendig. Dabei benötigt eine Lkw-Ladestation eine höhere Ladeleistung als eine Pkw-Ladestation. Die Stromnetzkapazitäten reichen häufig nicht aus und der Ausbau der Stromnetze ist mit weiteren Kosten verbunden.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EWie bereits erwähnt, spielt Shell hier eine wichtige Rolle und hat im Jahr 2023 den Bau von Ladeinfrastruktur für E-Lkws in Deutschland gestartet. Diese Initiative soll langfristig sicherstellen, dass Elektro-Lkws schnell und effizient geladen werden können, um \u003Cb\u003Elange Standzeiten zu vermeiden\u003C/b\u003E und den reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EEine weitere Möglichkeit ist eine eigene Infrastruktur, also der \u003Cb\u003EBau geeigneter Ladestationen auf dem Betriebsgelände\u003C/b\u003E, sodass über Nacht abgestellte Fahrzeuge geladen werden können. Solche Depots gewährleisten, dass Ihre Flotte stets einsatzbereit ist – auch hier unterstützt Sie Shell in allen Belangen.\u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_820106712","model":{}},{"organism":"Container.Section","color":"transparent","children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":6,"colstart":4,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1838407139_c/text_copy","model":{"text":"\u003Cp\u003EDas eDepot ist Ihre eigene Lademöglichkeit direkt auf dem Betriebsgelände. Shell baut für Sie schlüsselfertige eDepots passend zu Ihren Anforderungen.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"CallToAction","color":"transparent","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1838407139_c/call_to_action","model":{"links":[{"name":"Jetzt mehr erfahren: Shell eDepot","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/nachhaltigkeit/ladekarte-e-auto/depot-charging.html"}]}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1838407139_c","model":{"title":"Unser Tipp: Laden am eDepot","image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/_jcr_content/root/main/section_1838407139_c.shellimg.jpeg/1732716034412/shellrecharge-e-depot-for-trucks.jpeg","alt":"Shell Recharge e-Depot für LKW","width":3840,"height":960}}},{"organism":"Container.Section","children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1750973909/text_1896076937_copy","model":{"text":"\u003Ch3\u003E\u003Ca id=\"Reichweite\"\u003E\u003C/a\u003E \u003C/h3\u003E\n\u003Ch3\u003EReichweite\u003C/h3\u003E\n\u003Cp\u003EModerne Elektro-Lkws wie der Mercedes-Benz eActros 600 schaffen bereits \u003Cb\u003EReichweiten von bis zu 500 Kilometern\u003C/b\u003E, was vor allem im Regionalverkehr von Vorteil ist.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EEin Diesel-Lkw kann mit einer Tankfüllung \u003Cb\u003Eetwa tausend Kilometer\u003C/b\u003E weit fahren – abhängig von Ladung, Nutzlast, Tankvolumen, Strecke, Geschwindigkeit und mehr. Betankt ist der Diesel-Lkw in etwa 10 bis 15 Minuten. Für Diesel-Lkws besteht zudem ein dichtes Netz an Tankstellen.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EEin E-Truck muss im Schnitt nach 400 bis 500 Kilometern geladen werden – dafür gibt es bisher nicht die nötige Ladeinfrastruktur. Demnach sind E-Lkws \u003Cb\u003E(noch) nicht für den Fernverkehr gerüstet\u003C/b\u003E.\u003C/p\u003E\n"}},{"organism":"Container.List","children":[{"organism":"ListItem","color":"brand4-subtle","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1750973909/list/list_item_copy_copy_","model":{"title":"Gut zu wissen:","text":"\u003Cp\u003EEine nachhaltigere Treibstoff-Alternative zu Benzin und Diesel ist \u003Ca\u003E\u003C/a\u003EBio-LNG. Das ist \u003Cb\u003Ebiologisches Flüssigerdgas\u003C/b\u003E, das per Verflüssigung von Biomethan bei –162 °C gewonnen wird.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/chevron-right.svg"}]}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1750973909/list","model":{}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1750973909/text_1896076937_copy_1615768932","model":{"text":"\u003Ch3\u003ELadezeit und Ladetempo\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EDie Ladezeit und das damit verbundene \u003Cb\u003ETempo der Ladevorgänge\u003C/b\u003E stellt Betriebe vor Probleme. Während herkömmliche Diesel-LKWs innerhalb weniger Minuten betankt werden können, benötigen E-Lkws deutlich längere Ladezeiten.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EElektro-Lkw werden in der Regel mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät aufgeladen, das an das Stromnetz angeschlossen ist. Selbst mit modernen Schnellladestationen kann es \u003Cb\u003Ezwischen 45 Minuten und mehreren Stunden\u003C/b\u003E dauern, um die Batterien aufzuladen. Dies kann zu erheblichen Verzögerungen führen, insbesondere auf langen Strecken oder bei intensiver Nutzung.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EDas ist auch der Grund, warum E-Lkws derzeit noch primär für \u003Cb\u003Eden Regional- und Stadtverkehr\u003C/b\u003E und weniger für Fernfahrten geeignet sind.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"Container.List","children":[{"organism":"ListItem","color":"brand4-subtle","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1750973909/list_406098397/list_item_copy_copy_","model":{"title":"Der Hybrid-Lkw mit Stromabnehmer","text":"\u003Cp\u003EDem Straßenbahn- und Zugverkehr nachempfunden gibt es auch E-Trucks, die nicht rein per Batterie betrieben werden, sondern mit einem Stromabnehmer ausgestattet sind, der \u003Cb\u003Ean die Oberleitung andockt\u003C/b\u003E. Der Abnehmer liefert den Strom für die Fahrt und lädt die Batterie. Wird der Abnehmer von der Oberleitung gelöst, liefert die Batterie die nötige Energie zum Fahren. Die Technologie bedarf weiterer Tests und Investitionen.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/chevron-right.svg"}]}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1750973909/list_406098397","model":{}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1750973909/text_1896076937_copy_1780435274","model":{"text":"\u003Ch3\u003EAnschaffungskosten\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EIm Vergleich zu Diesel-Lkws sind die Investitionen für E-Trucks deutlich höher, was vor allem auf \u003Cb\u003Edie teuren Batterien\u003C/b\u003E zurückzuführen ist. Ein typischer Elektro-Lkw kann\u003Ca href=\"https://www.tagesschau.de/wirtschaft/mercedes-lkw-elektro-eactros600-100.html\" target=\"_blank\" title=\"Tagesschau: Die leisen 42-Tonner rollen langsam an\"\u003E bis zu dreimal so viel kosten\u003C/a\u003E wie ein vergleichbarer Diesel-Lkw. Die hohen Anschaffungskosten für Elektro-Lkws stellen also eine weitere Herausforderung bzw. Hemmschwelle für Unternehmen dar.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EDie genannten Vorteile – geringere Betriebs- und Instandhaltungskosten – haben das Potenzial, dass sich bei weiterer Verbreitung von E-Lkws die \u003Cb\u003Ehohen Anschaffungskosten auf lange Sicht amortisieren\u003C/b\u003E.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch2\u003EE-Lkw: Wie sieht die Zukunft aus?\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EDie Technologie hinter Elektro-Lkws entwickelt sich rasant weiter, denn E-Lkws werden in Zukunft eine immer größere Rolle im Schwerlastverkehr spielen. Die Verfügbarkeit dieser Fahrzeuge nimmt stetig zu, da die \u003Cb\u003ENachfrage nach umweltfreundlichen Transportlösungen wächst \u003C/b\u003Eund die Produktionskapazitäten der Hersteller steigen.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003ENeue Batterie-Technologien versprechen \u003Cb\u003Ehöhere Energiedichten und kürzere Ladezeiten.\u003C/b\u003E Unternehmen wie Mercedes-Benz und Volvo investieren intensiv in Forschung und Entwicklung, um die Leistungsfähigkeit und Effizienz ihrer E-Trucks stetig zu verbessern. So kann auch die Akzeptanz und Verbreitung von Elektro-Lkws weiter gesteigert werden, um den Übergang zu einem nachhaltigeren Güterverkehr zu ermöglichen.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EMit Initiativen wie dem \u003Cb\u003EAusbau der Ladeinfrastruktur durch Shell\u003C/b\u003E und der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Fahrzeugtechnologie wird die Integration von Elektro-Lkws in den Logistiksektor immer realistischer und wirtschaftlicher.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch2\u003EFazit: E-Lkws sind Teil der Mobilität der Zukunft\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EE-Lkws haben das Potenzial, den \u003Cb\u003Eregionalen Güterverkehr sauberer und leiser \u003C/b\u003Ezu machen. Sie stellen eine emissionsarme Alternative zu dieselbetriebenen Lkws dar. Um die Verbreitung von E-Trucks auf den Straßen zu fördern und so das Verkehrsaufkommen nachhaltiger zu gestalten, benötigt es Investitionen in Reichweite und Ladetempo sowie den Bau eines dichten Netzes an Ladestationen.\u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1750973909","model":{}},{"organism":"Container.Section","color":"brand1","children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1084741634/section_header","model":{"text":"\u003Ch2\u003EFAQs zu E-Lkw\u003C/h2\u003E\r\n"}},{"organism":"Container.FAQ","children":[{"organism":"AccordionItem.FAQ","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1084741634/list_copy_copy_copy_/list_item_copy_1733421280","model":{"title":"Welche E-Lkws gibt es?","text":"\u003Cp\u003EEs gibt Modelle von Herstellern wie Volvo, Mercedes-Benz und MAN, darunter der\u003Cb\u003E Volvo FH Electric und den Mercedes-Benz eActros\u003C/b\u003E. Viele dieser namhaften Hersteller investieren in die Entwicklung und Produktion von E-Lkws, um den Schwerlastverkehr sauberer und nachhaltiger sowie leister zu gestalten.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"AccordionItem.FAQ","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1084741634/list_copy_copy_copy_/list_item","model":{"title":"Wie viele Kilometer schafft ein Elektro-Lkw?","text":"\u003Cp\u003EModerne Elektro-LKWs schaffen Reichweiten von \u003Cb\u003Ebis zu 500 Kilometern\u003C/b\u003E, abhängig vom Modell, der Batteriekapazität, dem Fahrverhalten und der Art der Strecke.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"AccordionItem.FAQ","color":"inherited","colspan":8,"colstart":3,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1084741634/list_copy_copy_copy_/list_item_copy","model":{"title":"Wie lange braucht ein E-Lkw zum Laden?","text":"\u003Cp\u003EDie Ladezeit eines Elektro-Lkws variiert je nach Ladeinfrastruktur, beträgt aber bei Schnellladestationen\u003Cb\u003E etwa 45 Minuten für 80 % Ladung\u003C/b\u003E.\u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1084741634/list_copy_copy_copy_","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_1084741634","model":{}},{"organism":"Container.Section","color":"brand1-subtle","children":[{"organism":"Container.XF","children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":9,"id":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/jcr_content/root/text_copy","model":{"text":"\u003Ch2\u003EDas könnte Sie auch interessieren\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003ELesen Sie mehr darüber, wie Ihr Geschäft auf verschiedenen Ebenen von der Nutzung der Shell Card profitieren kann!\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"CallToAction.Stacked","color":"inherited","colspan":3,"id":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/jcr_content/root/call_to_action_copy_","model":{"links":[{"name":"Alle Blogartikel ansehen","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog.html","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/chevron-right.svg"}]}},{"organism":"PromoSimple","color":"brand2","colspan":4,"id":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/jcr_content/root/promo_590731468_copy","model":{"title":"E-Auto laden: Kosten, Strompreise und Abrechnungsmodelle im Überblick","text":"\u003Cp\u003EWenn Firmen bereit sind, ihre Flotten auf Elektrofahrzeuge umzurüsten, drängt sich dabei eine wichtige Frage auf: Welche Kosten entstehen beim Laden von Elektroautos? Wir erklären die verschiedenen Faktoren, die die Ladekosten eines E-Autos beeinflussen und erläutern, welche Einsparungspotenziale Sie nutzen können.\u003C/p\u003E\r\n\r\n\r\n","links":[{"name":"Jetzt lesen","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/e-auto-laden-kosten.html"}],"image":{"src":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/_jcr_content/root/promo_590731468_copy.shellimg.jpeg/1707481709358/woman-looking-at-cost-display-while-charging-her-electric-car.jpeg","alt":"Die Stadt Frankfurt unter freiem Himmel","width":5428,"height":3062}}},{"organism":"PromoSimple","color":"brand2","colspan":4,"id":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/jcr_content/root/promo_590731468_copy_1593557180","model":{"title":"Ladezeit E-Auto: Ladedauer, Akkus Akkupflege und Lademöglichkeiten von Elektroautos erklärt","text":"\u003Cp\u003EElektroautos sind inzwischen eine beliebte Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen und werfen vor allem Fragen zur Ladezeit auf: Wie lange dauert eine Volladung? Welche Faktoren beeinflussen die Ladedauer? Wie pflegt man den Akku effizient? Dieser Ratgeber liefert die Antworten.\u003C/p\u003E\r\n\r\n\r\n","links":[{"name":"Jetzt lesen","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/ladezeit-e-auto.html"}],"image":{"src":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/_jcr_content/root/promo_590731468_copy_1593557180.shellimg.jpeg/1707481720862/charging-plug-of-an-electric-car.jpeg","alt":"Offshore Windräder","width":5424,"height":3060}}},{"organism":"PromoSimple","color":"brand2","colspan":4,"id":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/jcr_content/root/promo_590731468_copy_80516525","model":{"title":"Maut über 3,5 Tonnen: 2024 bringt signifikante Änderungen mit sich","text":"\u003Cp\u003EAb Juli 2024 wird in Deutschland eine Maut für alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen auf allen Bundesstraßen und Autobahnen erhoben. Diese Regelung ist Teil des Infrastrukturabgabengesetzes, das 2019 in Kraft getreten ist. In diesem Ratgeber erfahren Sie, was es damit auf sich hat.\u003C/p\u003E\r\n\r\n\r\n","links":[{"name":"Jetzt lesen","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/maut-ueber-3-5-tonnen-2024.html"}],"image":{"src":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/_jcr_content/root/promo_590731468_copy_80516525.shellimg.jpeg/1707481732455/car-on-road-besides-sea.jpeg","alt":"Windräder in einem Solarpark.","width":5424,"height":3060}}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_2009254320/experience_fragment__1027581222","model":{}},{"organism":"Container.Gapless","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_2009254320/experience_fragment_","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main/section_2009254320","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/main","model":{}},{"organism":"Container.Footer","children":[{"organism":"Breadcrumb.Large","model":{"links":[{"name":"Privatkunden","value":"https://www.shell.de/"},{"name":"Geschäftskunden","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden.html"},{"name":"Tank- und Ladekarte","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten.html"},{"name":"Shell Card Blog","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog.html"},{"name":"Elektro-Lkw: Güterverkehr der Zukunft (2024)","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/e-lkw-gueterverkehr-der-zukunft-2024.html"}]},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/footer/breadcrumb"},{"organism":"Container.Raw","ref":"https://www.shell.de/business-customers/_jcr_content/root/footer/inherited.model.json","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/footer/inherited","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024/jcr_content/root/footer","model":{}}],"id":"/conf/shell/settings/wcm/templates/base/structure/jcr_content/root","model":{}}],"model":{"title":"Elektro-Lkw: Güterverkehr der Zukunft (2024)","text":"Elektro-Lkw haben das Potenzial, den Güterverkehr zu dekarbonisieren: ✓ E-Trucks auf deutschen Straßen ✓ Vorteile ✓ Herausforderungen ▶ Jetzt lesen!","links":[{"name":"canonical","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/e-lkw-gueterverkehr-der-zukunft-2024.html"},{"name":"hierarchy","value":"de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024"},{"name":"homeTitle","value":"Geschäftskunden: Industrie- und Gewerbekunden"},{"name":"homeUrl","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden.html"},{"name":"locale","value":"de-DE"},{"name":"title","value":"Elektro-Lkw: Güterverkehr der Zukunft (2024) | Geschäftskunden: Industrie- und Gewerbekunden"},{"name":"textDirection","value":"ltr"},{"name":"template","value":"base"},{"name":"contentPath","value":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/e-trucks-freight-transport-of-the-future-2024"},{"name":"externalDisclaimerText","value":"Haftungsbeschränkung\r\n\r\nSie verlassen jetzt die Webseite von Shell.\r\n\r\nDie Webseite enthält sog. „externe Links“ (Verlinkungen) zu anderen Webseiten, auf deren Inhalt der Anbieter der Webseite keinen Einfluss hat. 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