{"organism":"Page","children":[{"organism":"Container.Raw","children":[{"organism":"Metadata","model":{"title":"Lkw-Ladedepot planen: Netzanschluss, Ladezeiten und Betrieb","text":"\u003Cp\u003EPlanen Sie Ihr Lkw-Ladedepot: Ladebedarf, Netzanschluss, Parklayout und Lastmanagement – für einen zuverlässigen Betrieb und spätere Erweiterungen.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"name":"Mehr zum Planen von Lkw-Ladedepots","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/lkw-ladedepot-planen.html","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-down-right.svg"}],"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1789379524320/shell-recharge-station-charging.jpeg","alt":"Ein E-Lkw lädt gerade an einem Shell Recharge Ladedepot.","width":5934,"height":3351},"date":"2026-09-14T12:00:00.000Z","tags":[{"name":"Shell Card","value":"shell:business/business-customers/shell-card"},{"name":"Energie & Nachhaltigkeit","value":"shell:germany/energy-&-sustainability"}]},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/metadata"},{"organism":"ContentOwner","model":{},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/contentowner"},{"organism":"Container.Header","children":[{"organism":"Container.Raw","ref":"https://www.shell.de/business-customers/_jcr_content/root/header/inherited.model.json","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/header/inherited","model":{}},{"organism":"Breadcrumb","model":{"links":[{"name":"Privatkunden","value":"https://www.shell.de/"},{"name":"Geschäftskunden","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden.html"},{"name":"Tank- und Ladekarte","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten.html"},{"name":"Shell Card Blog","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog.html"},{"name":"Lkw-Ladedepot planen","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/lkw-ladedepot-planen.html"}]},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/header/breadcrumb"}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/header","model":{}},{"organism":"Container.Main","children":[{"organism":"Container.Section","children":[{"organism":"PageHeaderBanner","color":"semitransparent","model":{"title":"Lkw-Ladedepot planen: So bringen Sie Netzanschluss, Ladezeiten und Flottenbetrieb zusammen","text":"\u003Cp\u003EWenn Sie E-Lkw in Ihre Flotte aufnehmen, sollten Sie Fahrzeuge, Netzanschluss und Ladeinfrastruktur von Anfang an gemeinsam planen. Klären Sie mit Fuhrpark, Disposition und Technik daher u.a. frühzeitig: Wann kehren die Fahrzeuge zurück? Wie viel Energie benötigen sie bis zur nächsten Tour? Und wie groß soll die Flotte später werden? Daraus ergeben sich die erforderliche Ladeleistung, die Anforderungen an den Netzanschluss und die Zahl der Ladepunkte.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Ci\u003E14.09.2026\u003C/i\u003E\u003C/p\u003E\r\n","image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/main/section/page_header.shellimg.jpeg/1789380092681/shell-recharge-station-charging.jpeg","alt":"Ein E-Lkw lädt gerade an einem Shell Recharge Ladedepot.","width":5995,"height":2625},"date":"2026-09-14T12:00:00.000Z"},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section/page_header"},{"organism":"Container","children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section/simple/text_copy_copy","model":{"text":"\u003Ch2\u003EDie wichtigsten Aussagen in Kürze:\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cul\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003EStarten Sie beim Fahrprofil:\u003C/b\u003E Rückkehrzeiten, Standzeiten und nächste Abfahrt bestimmen den tatsächlichen Ladebedarf.\u003C/li\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003EPrüfen Sie den Netzanschluss frühzeitig:\u003C/b\u003E Ladefenster, Standortlasten und Lastmanagement entscheiden darüber, welche Anschlussleistung sinnvoll ist.\u003C/li\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003EPlanen Sie vom Betriebshof aus:\u003C/b\u003E Park- und Ladelayout, Kabelwege und Fahrzeuganschlüsse müssen zu den täglichen Abläufen passen.\u003C/li\u003E\u003Cli\u003E\u003Cb\u003EDenken Sie die nächste Ausbaustufe mit:\u003C/b\u003E Reserven bei Tiefbau, Stromverteilung, Flächen und Software erleichtern die spätere Erweiterung.\u003C/li\u003E\u003C/ul\u003E\r\n"}}],"colstart":2,"colspan":8,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section/simple","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section","model":{}},{"organism":"Container.Section","color":"brand1-subtle","children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colstart":2,"colspan":8,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1350321056/text_copy_copy_copy","model":{"text":"\u003Ch2\u003ESchnell zu den Themen springen\u003C/h2\u003E\r\n","links":[{"name":"Vom Fahrprofil zum tatsächlichen Ladebedarf","value":"#vom-fahrprofil-zum-tatsaechlichen-ladebedarf","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-right-circle-solid.svg"},{"name":"Wie viel Anschlussleistung braucht ein Lkw-Ladedepot?","value":"#wie-viel-anschlussleistung-braucht-ein-lkw-ladedepot","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-right-circle-solid.svg"},{"name":"Standortplanung: Wo Laden und Logistik zusammenkommen","value":"#standortplanung-wo-laden-und-logistik-zusammenkommen","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-right-circle-solid.svg"},{"name":"Wann rechnet sich ein Lkw-Ladedepot?","value":"#wann-rechnet-sich-ein-lkw-ladedepot","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-right-circle-solid.svg"},{"name":"Heute planen, später einfacher erweitern","value":"#heute-planen-spaeter-einfacher-erweitern","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-right-circle-solid.svg"},{"name":"Was einen zuverlässigen Depotbetrieb ausmacht","value":"#was-einen-zuverlaessigen-depotbetrieb-ausmacht","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-right-circle-solid.svg"},{"name":"Depotladen und öffentliches Laden gemeinsam planen","value":"#depotladen-und-oeffentliches-laden-gemeinsam-planen","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-right-circle-solid.svg"},{"name":"Fazit: Nicht maximal bauen, sondern passend planen","value":"#fazit-nicht-maximal-bauen-sondern-passend-planen","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-right-circle-solid.svg"},{"name":"FAQ: Häufige Fragen zum Lkw-Ladedepot","value":"#faq--h-ufige-fragen-zum-lkw-ladedepot","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-right-circle-solid.svg"}]}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1350321056","model":{}},{"organism":"Container.Section","color":"inherited","children":[{"organism":"Container","children":[{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","colspan":8,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset","model":{"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset.shellimg.jpeg/1788947524161/sbrs-contargo-container-terminal-neuss.jpeg","alt":"Lkw-Fahrerin steckt gerade den Ladestecher an einem Shell Recharge Ladedepot an.","width":5958,"height":3356}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Cb\u003E\u003Ca id=\"vom-fahrprofil-zum-tatsaechlichen-ladebedarf\"\u003E\u003C/a\u003EVom Fahrprofil zum tatsächlichen Ladebedarf\u003C/b\u003E\u003C/h2\u003E\n\u003Cp\u003EBeim Depotladen, häufig auch Depot Charging genannt, müssen Tourenplanung, Energieversorgung und die Abläufe auf dem Betriebshof eng ineinandergreifen. Die Planungsaufgabe lässt sich einfach zusammenfassen: \u003Cb\u003EDie notwendige Energie muss zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort verfügbar sein.\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EWenn Sie ein Depot planen, sollten Sie deshalb zunächst die tatsächlichen Fahrzeugumläufe analysieren. Be- und Entladung, Reinigung, Wartung oder Fahrerwechsel können die nutzbare Standzeit verkürzen. Denn häufig bleibt deutlich weniger Zeit zum Laden, als der Blick auf den Fahrplan zunächst vermuten lässt.\u003C/p\u003E\n"}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146","model":{"text":"\u003Ch3\u003EVom Flottenbetrieb zur Planungsentscheidung\u003C/h3\u003E\r\n\u003Ctable cellpadding=\"1\" cellspacing=\"0\" border=\"1\"\u003E\r\n\u003Ctbody\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EDaten aus dem Flottenbetrieb\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EWas sie zeigen\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EBedeutung für die Planung\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003C/td\u003E\r\n\u003C/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd\u003ERückkehr- und Abfahrtszeiten\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003EVerfügbare Ladefenster\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003EBenötigte Ladeleistung\u003C/td\u003E\r\n\u003C/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd\u003ETägliche Fahrleistung\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003ENachzuladende Energiemenge\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003EEnergiebedarf im Depot\u003C/td\u003E\r\n\u003C/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd\u003EGleichzeitige Standzeiten\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003EMögliche Lastspitzen\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003ELastmanagement und möglicher zusätzlicher Netzbedarf\u003C/td\u003E\r\n\u003C/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd\u003EFahrzeugbewegungen und Stellplatzbelegung\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003EPlatz- und Rangierbedarf\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003EParklayout, Ladelayout, Kabelwege sowie Platzierung von Ladehardware und Technikgebäude\u003C/td\u003E\r\n\u003C/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd\u003EGeplantes Flottenwachstum\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003ESpätere Ausbaustufen\u003C/td\u003E\r\n\u003Ctd\u003EReserven bei Netz und Tiefbau\u003C/td\u003E\r\n\u003C/tr\u003E\u003C/tbody\u003E\u003C/table\u003E\r\n\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0cm; line-height: normal;\"\u003E \u003C/p\u003E\r\n\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0cm; line-height: normal;\"\u003ELegen Sie anhand dieser Daten fest, welches Fahrzeug wann wie viel Leistung benötigt. Lkw mit hohem Energiebedarf und kurzem Ladefenster erhalten entsprechend Priorität. So können mehrere Fahrzeuge Ladepunkte und verfügbare Leistung effizient teilen. Schnellladepunkte bleiben dabei ein wichtiger Baustein. Setzen Sie sie gezielt dort ein, wo kurze Standzeiten eine hohe Ladeleistung erfordern.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EViele der benötigten Informationen sind im Unternehmen schon vorhanden. Die Disposition kennt Rückkehr- und Abfahrtszeiten, das Fuhrparkmanagement die Fahrzeuge, das Facility Management die Bedingungen vor Ort und die Energieverantwortlichen die verfügbare Anschlussleistung. \u003Cb\u003EBringen Sie diese Informationen frühzeitig zusammen\u003C/b\u003E, so entsteht ein belastbares Bild des Ladebedarfs. Bei der technischen Auslegung ist externe Unterstützung bereits in dieser Phase sinnvoll.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146_copy__1598862837","model":{"text":"\u003Ch3\u003E\u003Ca\u003E\u003C/a\u003EWie lange dauert das Laden eines Elektro-Lkw im Depot\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EWie lange ein Lkw lädt, hängt vor allem davon ab, wie viel Energie bis zur nächsten Tour fehlt, welche Ladeleistung tatsächlich zur Verfügung steht und welche Leistung das Fahrzeug aufnehmen kann.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch4\u003EOrientierung: Wie lange kann das Laden dauern?\u003C/h4\u003E\r\n\u003Cp\u003EEin Beispiel gibt eine erste Orientierung: Bei einem E-Lkw mit einer \u003Cb\u003E600-kWh-Batterie\u003C/b\u003E, die von 20 auf 80 Prozent geladen wird, müssen 360 kWh Energie nachgeladen werden.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cul\u003E\u003Cli\u003ELaden über eine längere Standzeit mit 100 kW: \u003Cb\u003Eca. 4 Stunden\u003C/b\u003E\u003C/li\u003E\u003Cli\u003ESchnellladen mit 400 kW DC: \u003Cb\u003Eca. 1 Stunde\u003C/b\u003E\u003C/li\u003E\u003Cli\u003ELaden mit bis zu 1 MW über das Megawatt Charging System (MCS): \u003Cb\u003Eca. 30 Minuten*\u003C/b\u003E\u003C/li\u003E\u003C/ul\u003E\r\n\u003Cp\u003E*Die tatsächliche Ladezeit in der Praxis hängt von Fahrzeugtyp, Batterietemperatur, Ladezustand (SOC), Ladekurve und verfügbarer Ladeleistung ab.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EFür die Depotplanung ist außerdem wichtig:\u003C/b\u003E Die Ladeleistung kann sich im Laufe des Ladevorgangs verändern. Deshalb ist die tatsächlich nutzbare Leistung über den gesamten Ladevorgang aussagekräftiger als der maximale Spitzenwert auf dem Datenblatt. \u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EFür Ihre Einsatzplanung zählt weniger die theoretisch kürzeste Ladezeit als die ganz praktische Frage: \u003Cb\u003EIst der Lkw zur geplanten Abfahrt mit genügend Energie für seine nächste Tour bereit?\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset_177","model":{"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset_177.shellimg.jpeg/1788947575765/shell-recharge-pump-station.jpeg","alt":"Nahaufnahme eines Ladesteckers eines Shell Recharge Ladedepots, im Hintergrund ein E-Lkw.","width":5859,"height":3300}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146_copy__1119730616","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"wie-viel-anschlussleistung-braucht-ein-lkw-ladedepot\"\u003E\u003C/a\u003EWie viel Anschlussleistung braucht ein Lkw-Ladedepot?\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EDie installierte Ladeleistung sagt noch nicht aus, wie viel Leistung der Standort tatsächlich gleichzeitig aus dem Netz beziehen muss. Mehrere Ladepunkte können vorhanden sein, ohne dass alle zur selben Zeit mit voller Leistung laufen.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003E\u003Cb\u003EPrüfen Sie für die Auslegung zunächst drei Größen:\u003C/b\u003E\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cul\u003E\u003Cli\u003ENachzuladende Energiemenge\u003C/li\u003E\u003Cli\u003EVerfügbare Ladefenster\u003C/li\u003E\u003Cli\u003EZahl der gleichzeitig ladenden Fahrzeuge\u003C/li\u003E\u003C/ul\u003E\r\n\u003Cp\u003EBerücksichtigen Sie außerdem die bestehende Standortlast, weitere Verbraucher und geplante Erweiterungen. Auch eigene Energieerzeugung, etwa durch Photovoltaik, kann zusätzlich in die Leistungsbilanz einfließen. \u003Cb\u003EEntscheidend ist, wann diese Energie zur Verfügung steht.\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EZeigt die Prüfung zusätzlichen Leistungsbedarf, stimmen Sie frühzeitig mit dem Netzbetreiber die passende Anschlusslösung ab. Da Netzanschluss und Ladeinfrastruktur Vorlauf benötigen, lohnt sich eine parallele Planung.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EDynamisches Lastmanagement hilft dabei, die verfügbare Standortleistung bedarfsgerecht auf die angeschlossenen Fahrzeuge zu verteilen. So nutzen Sie den vorhandenen Netzanschluss effizient und vermeiden unnötige Lastspitzen.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset_134","model":{"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset_134.shellimg.jpeg/1788947692309/man-and-woman-speaking-at-station.jpeg","alt":"Zwei Mitarbeiter mit Helm und Warnweste, im Hintergrund ein E-Lkw und Container.","width":5906,"height":3328}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146_copy_","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"standortplanung-wo-laden-und-logistik-zusammenkommen\"\u003E\u003C/a\u003EStandortplanung: Wo Laden und Logistik zusammenkommen\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EPlanen Sie den Lkw-Ladepark vom täglichen Betrieb aus.\u003C/b\u003E Während ein Lkw lädt, müssen andere Fahrzeuge weiterhin rangieren, Waren umgeschlagen werden und Wege für Mitarbeitende frei bleiben. Fahrwege, Ladeplätze und Fahrzeuganschlüsse sollten daher zur Flotte und zu den tatsächlichen Abläufen auf dem Betriebshof passen. \u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EBerücksichtigen Sie dabei unterschiedliche Positionen der Ladebuchsen, Anfahrschutz und den Zugang für Wartungsarbeiten. Ein gutes Kabelmanagement hält Fahr- und Gehwege frei, schützt die Kabel vor Beschädigungen und macht das Anschließen für Fahrerinnen und Fahrer einfach. Rettungswege, Anforderungen an Brand- und Arbeitsschutz sowie Reserveflächen für spätere Erweiterungen gehören ebenfalls in die Planung.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003E\u003Cb\u003ECheckliste: Was für die weitere Planung vorliegen sollte\u003C/b\u003E\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cul\u003E\u003Cli\u003ETourenprofile und typische Standzeiten\u003C/li\u003E\u003Cli\u003EAktuelle und geplante Zahl der E-Lkw\u003C/li\u003E\u003Cli\u003EVorhandene Anschlussleistung, Lastprofil und eigene Energieerzeugung am Standort\u003C/li\u003E\u003Cli\u003EStellplatz- und Rangierkonzept\u003C/li\u003E\u003Cli\u003EGeplante Veränderungen am Betriebshof\u003C/li\u003E\u003Cli\u003EZuständige Ansprechpartner bei Netzbetreiber, Facility Management und Fuhrpark\u003C/li\u003E\u003C/ul\u003E\r\n","links":[{"name":"Erfahren Sie mehr zur Planung von Ladelösungen für E-Lkw","value":"https://www.sbrs.com/de/branchen/e-lkw-laden/"}]}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146_copy__2079764586","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"wann-rechnet-sich-ein-lkw-ladedepot\"\u003E\u003C/a\u003EWann rechnet sich ein Lkw-Ladedepot?\u003C/h2\u003E\n\u003Cp\u003ESchauen Sie bei der Wirtschaftlichkeit nicht nur auf den Preis der Ladepunkte. Auch Netzanschluss, Tiefbau, elektrische Verteilung, Strombezug, Software, Wartung und Service gehören in die Rechnung.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EJe regelmäßiger Ihre Fahrzeuge ins Depot zurückkehren und je genauer sich ihre Standzeiten planen lassen, desto besser sind die Voraussetzungen für ein \u003Cb\u003Eeffizientes Flottenladen\u003C/b\u003E. Smart Charging kann helfen, Lastspitzen zu begrenzen oder Ladevorgänge zeitlich günstiger zu legen.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EPrüfen Sie außerdem, wie sich Mautregelungen und die THG-Quote auf Ihre Kosten auswirken. Auch Shared Infrastructure, also die zeitweise Mitnutzung freier Ladezeiten durch andere Fahrzeuge, kann zusätzliche Erlöse ermöglichen. Welche Effekte tatsächlich entstehen, hängt von Flotte, Standort und von den jeweils geltenden Vorgaben ab.\u003C/p\u003E\n"}},{"organism":"Container.List","children":[{"organism":"ListItem","color":"brand1-subtle","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/list_copy_copy/list_item_copy","model":{"title":"Gut zu wissen:","text":"\u003Cp\u003EShared Infrastructure ist nicht nur für große Ladehubs interessant. Auch kleinere Depots können freie Ladezeiten für andere Fahrzeuge nutzbar machen. Voraussetzung ist, dass die eigene Flotte Vorrang behält und Zugang, Messung sowie Abrechnung zuverlässig geregelt sind.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"icon":"/content/dam/shell/icons/global/status/info-circle.svg"}]}},{"organism":"ListItem","color":"brand1-solid","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/list_copy_copy/list_item_copy_copy","model":{"title":"Leasing oder Capex: Was lohnt bei Depotladern?","text":"\u003Cp\u003EWelche Finanzierungsform passt, hängt von der Investitionsstrategie des Unternehmens und den verfügbaren Finanzierungsangeboten ab. Bei einer Eigeninvestition fallen die Kosten zu Beginn an, dafür bleibt die Infrastruktur im Eigentum des Betriebs. Leasingmodelle können, sofern entsprechende Angebote verfügbar sind, den anfänglichen Kapitalbedarf reduzieren. Vergleichen Sie deshalb nicht nur die Anfangskosten, sondern auch Laufzeit, Leistungsumfang und Gesamtkosten.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"icon":"/content/dam/shell/icons/global/business/ev-charge-solid.svg"}]}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/list_copy_copy","model":{}},{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset_134_1462393733","model":{"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset_134_1462393733.shellimg.jpeg/1788946871596/man-fueling-the-bus.jpeg","alt":"Eine Lkw-Fahrerin mit Warnweste und weißem Helm steht an einem Shell Recharge Depot und steckt gerade den Ladestecker in den E-Lkw.","width":5888,"height":3315}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146_copy__571442612","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"heute-planen-spaeter-einfacher-erweitern\"\u003E\u003C/a\u003EHeute planen, später einfacher erweitern\u003C/h2\u003E\n\u003Cp\u003EViele Unternehmen starten bewusst mit wenigen E-Lkw und sammeln zunächst Erfahrungen im täglichen Betrieb. \u003Cb\u003EPlanen Sie beim ersten Ausbau schon den nächsten Schritt mit.\u003C/b\u003E Was Sie heute bei Flächen, Tiefbau und Stromversorgung vorbereiten, lässt sich später meist einfacher erweitern. \u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003ESie müssen die nächste Ausbaustufe noch nicht bauen - aber ermöglichen.\u003C/p\u003E\n\u003Ch3\u003E Was sich heute schon vorbereiten lässt:\u003C/h3\u003E\n\u003Cul\u003E\n\u003Cli\u003EReserveflächen für weitere Ladeplätze\u003C/li\u003E\n\u003Cli\u003EAusreichend dimensionierte Kabeltrassen\u003C/li\u003E\n\u003Cli\u003ELeerrohre und Tiefbaureserven für weitere Ladeplätze\u003C/li\u003E\n\u003Cli\u003EFreie Kapazitäten in Verteilung und Transformator\u003C/li\u003E\n\u003Cli\u003EErweiterbare Software und Schnittstellen\u003C/li\u003E\n\u003Cli\u003EVorbereitung auf höhere Ladeleistungen\u003C/li\u003E\n\u003C/ul\u003E\n"}},{"organism":"Container.List","children":[{"organism":"ListItem","color":"brand1-subtle","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/list_copy/list_item_copy","model":{"title":"Gut zu wissen:","text":"\u003Cp\u003EAuch das Megawatt Charging System (MCS) gehört als mögliche spätere Ausbaustufe in die Planung. \u003C/p\u003E\r\n","links":[{"icon":"/content/dam/shell/icons/global/status/info-circle.svg"}]}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/list_copy","model":{}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146_copy__1794109604","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"was-einen-zuverlaessigen-depotbetrieb-ausmacht\"\u003E\u003C/a\u003EWas einen zuverlässigen Depotbetrieb ausmacht\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003ENach der Inbetriebnahme zählt vor allem, dass jedes Fahrzeug rechtzeitig für die nächste Tour bereitsteht. \u003Cb\u003EIm Monitoring sehen Sie auf einen Blick\u003C/b\u003E, welche Fahrzeuge laden, welche bereits einsatzbereit sind und wo Handlungsbedarf besteht. Die Software kann diese Daten zugleich an Flottenmanagement, Abrechnung oder andere betriebliche Systeme weitergeben.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EKlare Servicewege, definierte Reaktionszeiten, Fernzugriff und eine verlässliche Ersatzteilversorgung helfen, die Ladeverfügbarkeit im Alltag hochzuhalten.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset_134_1478661442","model":{"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset_134_1478661442.shellimg.jpeg/1788946949207/man-using-tablet.jpeg","alt":"Ein Mann im Anzug sitzt am Schreibtisch und hält ein Tablet in der Hand. Daneben der offene Laptop und ein Notizbuch.","width":7148,"height":4025}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146_copy__698290577","model":{"text":"\u003Ch3\u003EDynamisches Lastmanagement für das Depot: Welche Software wird benötigt?\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EAchten Sie darauf, dass die Software nicht nur Ladepunkte steuert, sondern auch Standortleistung, Ladebedarf und Abfahrtszeiten berücksichtigt.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch4\u003EWichtige Funktionen sind:\u003C/h4\u003E\r\n\u003Cul\u003E\r\n\u003Cli\u003ELadebedarf und Abfahrtszeiten berücksichtigen\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003EFahrzeuge nach betrieblicher Dringlichkeit priorisieren\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003ELadepunkte und Ladevorgänge überwachen\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003EStandortlasten und eigene Energieerzeugung einbeziehen\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003EDaten an Backend oder Flottenmanagement übertragen\u003C/li\u003E\r\n\u003C/ul\u003E\r\n\u003Cp\u003EStatt jedem Fahrzeug pauschal dieselbe Leistung zuzuweisen, kann die Software gezielt priorisieren: Ein Lkw mit kurzem Ladefenster und hohem Energiebedarf erhält mehr Leistung, während ein Fahrzeug mit langer Standzeit langsamer lädt. \u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146_copy__2052426041","model":{"text":"\u003Ch3\u003EOCPP oder herstellerspezifisches System: Was passt besser?\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EWenn Sie zwischen OCPP und einem herstellerspezifischen System wählen, schauen Sie nicht nur auf das Kommunikationsprotokoll. Entscheidend ist, \u003Cb\u003Ewie flexibel Sie Hardware, Backend und weitere Systeme heute und später miteinander verbinden können. \u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch4\u003EFür den Betrieb sind vor allem diese Fragen wichtig:\u003C/h4\u003E\r\n\u003Cul\u003E\u003Cli\u003EWelche Hardware lässt sich integrieren?\u003C/li\u003E\u003Cli\u003EWer hat Zugriff auf Lade- und Abrechnungsdaten?\u003C/li\u003E\u003Cli\u003EWie gut lässt sich das System mit weiteren Anwendungen verbinden?\u003C/li\u003E\u003Cli\u003ELassen sich später Ladepunkte oder Komponenten anderer Anbieter ergänzen?\u003C/li\u003E\u003Cli\u003EWie sind Updates und Support geregelt?\u003C/li\u003E\u003C/ul\u003E\r\n\u003Cp\u003EHerstellerspezifische Systeme bieten den Vorteil, dass Hardware, Software und Service eng aufeinander abgestimmt werden können. Offene Systeme auf Basis standardisierter Schnittstellen bieten dagegen häufig mehr Flexibilität bei späteren Erweiterungen und bei der Einbindung weiterer Hersteller. Prüfen Sie deshalb insbesondere, wie einfach sich Drittkomponenten anbinden lassen und wie flexibel spätere Beschaffungsentscheidungen bleiben.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset_134_1077027336","model":{"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/standalone_asset_134_1077027336.shellimg.jpeg/1788946994865/crt-ev-clubsmart-pruestel-shell-recharge-charging.jpeg","alt":"Drei E-Lkws stehen an einer öffentlichen Shell Recharge Ladestation.","width":3834,"height":1680}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146_copy__1711238286","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"depotladen-und-oeffentliches-laden-gemeinsam-planen\"\u003E\u003C/a\u003EDepotladen und öffentliches Laden gemeinsam planen\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Ca title=\"SBRS: Shell Recharge für E-Trucks\" aria-label=\"SBRS: Shell Recharge für E-Trucks\" href=\"https://www.sbrs.com/de/recharge-karte-e-trucks/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003EÖffentliches Laden kann eine gut geplante Depotladeinfrastruktur sinnvoll ergänzen. \u003C/a\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EManche Fahrzeuge sind länger unterwegs, beenden ihre Tour an einem anderen Standort oder haben zwischen zwei Einsätzen nur kurze Standzeiten. \u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003ELegen Sie bereits bei der Einsatzplanung fest\u003C/b\u003E, welche Fahrzeuge überwiegend im Depot laden und auf welchen Strecken öffentliche Ladepunkte regelmäßig benötigt werden. Planen Sie auch Erfassung und Abrechnung für Depot- und öffentliches Laden gemeinsam.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EShell Fleet Solutions begleitet Sie als Mobilitätsberater bei der Elektrifizierung Ihrer Lkw-Flotte und bietet mit der Shell Card Zugang zu öffentlicher Ladeinfrastruktur. SBRS plant und realisiert als Generalunternehmer schlüsselfertige Depotladeprojekte und verbindet dafür eigene Ladehardware und Software mit Service und Wartung. \u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Ca title=\"SBRS: Integriertes Ladenetzwerk\" aria-label=\"SBRS: Integriertes Ladenetzwerk\" href=\"https://www.sbrs.com/de/loesungen/integriertes-ladenetzwerk/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003EErfahren Sie mehr darüber, wie sich Depotladen und öffentliches Laden in einem integrierten Ladenetzwerk verbinden lassen.\u003C/a\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E \u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"brand1-subtle","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/text_851069146_copy__2019013105","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"fazit-nicht-maximal-bauen-sondern-passend-planen\"\u003E\u003C/a\u003EFazit: Nicht maximal bauen, sondern passend planen\u003C/h2\u003E\n\u003Cp\u003EPlanen Sie Ihr Lkw-Ladedepot vom Tourenplan aus. Er zeigt, wie viel Energie Ihre Fahrzeuge benötigen, wann sie laden können und welche Leistung dafür bereitstehen muss.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EDarauf stimmen Sie Netzanschluss, Ladepunkte, Parklayout und Software ab. Wenn Sie Service und Ausbaureserven von Anfang an mitdenken,\u003Cb\u003E bleibt die Ladeinfrastruktur auch für die nächsten Ausbaustufen flexibel.\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\n"}},{"organism":"Container.FAQ","color":"inherited","children":[{"organism":"AccordionItem.FAQ","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/faq/faq_item","model":{"title":" Welche Genehmigungen brauche ich für ein Lkw-Ladedepot?","text":"\u003Cp\u003EWelche Genehmigungen Sie benötigen, hängt vom Standort und vom Umfang der Arbeiten ab. Relevant sein können Baurecht, Tiefbau, Leitungswege sowie Brand- und Arbeitsschutz. Binden Sie Netzbetreiber, Grundstückseigentümer und zuständige Stellen deshalb früh ein. \u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"AccordionItem.FAQ","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/faq/faq_item_copy","model":{"title":"Wie viel Anschlussleistung brauche ich für 20 E-Lkw im Depot?","text":"\u003Cp\u003EFür 20 E-Lkw lässt sich die benötigte Anschlussleistung nicht allein aus der Fahrzeugzahl ableiten. Entscheidend ist, wie viel Energie die Fahrzeuge bis zur nächsten Abfahrt benötigen und wie viele gleichzeitig laden. Lange, versetzte Ladefenster ermöglichen eine andere Leistungsplanung als kurze Standzeiten mit hoher Gleichzeitigkeit. Berücksichtigen Sie außerdem weitere Verbraucher am Standort und das Lastmanagement.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"AccordionItem.FAQ","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/faq/faq_item_copy_copy","model":{"title":"Eichrechtskonforme Messung im Depot: Was ist zu beachten?","text":"\u003Cp\u003EKlären Sie zunächst, ob Sie Ladevorgänge nur intern erfassen oder entgeltlich gegenüber Dritten abrechnen. Bei Kostenweitergabe oder externer Nutzung können zusätzliche Anforderungen an Messung und Abrechnung gelten. Prüfen Sie diese für Ihren konkreten Anwendungsfall, bevor Sie Hardware und Backend auswählen.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"AccordionItem.FAQ","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/faq/faq_item_copy_copy_c","model":{"title":"MCS für Lkw: Wie ist der Zeitplan und welche Spezifikationen gelten?","text":"\u003Cp\u003EBeim Megawatt Charging System (MCS) liegen inzwischen zentrale internationale Standards vor. \u003Cb\u003EIEC TS 63379\u003C/b\u003E definiert die MCS-Hardware-Schnittstelle mit Stecker, Fahrzeuganschluss und Kabelbaugruppe. Die technische Spezifikation sieht dafür Auslegungswerte von bis zu 1.500 V DC und 3.000 A vor. \u003Cb\u003EIEC 61851-23-3\u003C/b\u003E legt ergänzend Anforderungen an DC-Ladeeinrichtungen für MCS fest. Gemeinsam schaffen die Standards wichtige Voraussetzungen für interoperables Hochleistungsladen schwerer Nutzfahrzeuge. Die genannten Spannungs- und Stromwerte beschreiben dabei die technische Auslegung der Schnittstelle und nicht automatisch die tatsächlich verfügbare Ladeleistung eines Fahrzeugs oder Ladepunkts.  \u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EFür Ihre Depotplanung heißt das, dass Sie nicht jedes Depot bereits heute vollständig für das Megawatt Charging System (MCS) auslegen müssen. Sinnvoll ist aber, mögliche spätere Anforderungen bei Flächen, Leitungswegen und elektrischen Reserven mitzudenken. So bleibt der Standort für spätere Ausbaustufen flexibel.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E \u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple/faq","model":{"title":"FAQ: Häufige Fragen zum Lkw-Ladedepot"}}],"colstart":2,"colspan":8,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067/simple","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1980314067","model":{}},{"organism":"Container.Section","color":"brand1-solid","children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1045165791/text","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Ca name=\"_Toc238219494\" id=\"_Toc238219494\"\u003E\u003C/a\u003ENächster Schritt\u003C/h2\u003E\r\n\u003Ch3\u003E\u003Cb\u003ESie planen ein Lkw-Ladedepot für Ihre E-Lkw-Flotte?\u003C/b\u003E\u003C/h3\u003E\r\n"}},{"organism":"PromoSimple","color":"brand1-subtle","model":{"text":"\u003Cp\u003EShell Fleet Solutions unterstützt Sie als Mobilitätsberater und bietet mit der Shell Card Zugang zu öffentlicher Ladeinfrastruktur. \u003C/p\u003E\r\n","links":[{"name":"E-Mobilität für den Schwerlastverkehr entdecken","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/nachhaltigkeit/ladekarte-e-auto/elektro-lkw.html"}],"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/main/section_1045165791/promo.shellimg.jpeg/1789379395901/shell-fleet-solutions-ev-trucks.jpeg","alt":"Ein E-Lkw steht an einer öffentlichen Shell Recharge Ladestation.","width":3834,"height":2157}},"colspan":6,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1045165791/promo"},{"organism":"PromoSimple","color":"brand1-subtle","model":{"text":"\u003Cp\u003ESBRS steht als Generalunternehmer für schlüsselfertige Depotladeprojekte mit eigener \u003Ca title=\"SBRS: PowerHub 500\" aria-label=\"SBRS: PowerHub 500\" href=\"https://www.sbrs.com/de/loesungen/ev-ladesysteme/powerhub-500/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003EHardware und Software\u003C/a\u003E sowie \u003Ca title=\"SBRS: PowerPack 500\" aria-label=\"SBRS: PowerPack 500\" href=\"https://www.sbrs.com/de/powerpack-500/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003EService und Wartung\u003C/a\u003E zur Verfügung.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"name":"Lkw-Ladeinfrastruktur mit SBRS planen","value":"https://www.sbrs.com/de/loesungen/"}],"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/main/section_1045165791/promo_copy.shellimg.jpeg/1788947347549/sbrs-powerpack-fivehundred.jpeg","alt":"SBRS PowerPack 500","width":3822,"height":2151}},"colspan":6,"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1045165791/promo_copy"}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_1045165791","model":{}},{"organism":"Container.Section","color":"brand1-subtle","children":[{"organism":"Container.XF","children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":9,"id":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/jcr_content/root/text_copy","model":{"text":"\u003Ch2\u003EDas könnte Sie auch interessieren\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003ELesen Sie mehr darüber, wie Ihr Geschäft auf verschiedenen Ebenen von der Nutzung der Shell Card profitieren kann!\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"CallToAction.Stacked","color":"inherited","colspan":3,"id":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/jcr_content/root/call_to_action_copy_","model":{"links":[{"name":"Alle Blogartikel ansehen","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog.html","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/chevron-right.svg"}]}},{"organism":"PromoSimple","color":"brand1","model":{"title":"Ladeinfrastruktur für Flotten: Warum sie zum strategischen Faktor wird","text":"\u003Cp\u003EDie Ladeinfrastruktur für Pkw- und Lkw-Flotten wächst rasant. Welche Entwicklungen für Unternehmen jetzt entscheidend sind und warum eine strategische Ladeplanung zum Erfolgsfaktor wird.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"name":"Mehr zur Ladeinfrastruktur für Flotten","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/ladeinfrastruktur-flotten.html","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-down-right.svg"}],"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/fleet-charging-infrastructure/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1778235896666/truck-at-shell-recharge-charging-point.jpeg","alt":"E-Lkw bei einer Shell Recharge Station","width":3840,"height":2166},"date":"2026-04-23T16:10:00.000Z"},"colspan":4,"id":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/jcr_content/root/promo_590731468_copy_1593557180"},{"organism":"PromoSimple","color":"brand1","model":{"title":"HVO100: alles Wissenswerte zum Kraftstoff der Zukunft","text":"\u003Cp\u003EDer Verkehrssektor zählt zu den Hauptverursachern von schädlichen Treibhausgasemissionen. Eine gute Alternative zu fossilem Diesel ist HVO100 – ein Kraftstoff, der aus biogenen Rohstoffen hergestellt wird. Welche Vorteile und Herausforderungen mit der Produktion und Nutzung einhergehen, wie der Treibstoff von morgen hergestellt wird und welche Zukunftschancen er bietet, erfahren Sie in diesem Ratgeber.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"name":"Jetzt HVO100 Ratgeber lesen","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/was-ist-hvo.html","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-down-right.svg"}],"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/hvo-everything-you-need-to-know-about-fuel-of-future/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1782649439503/shell-hvo-renewable-diesel-tankstelle.jpeg","alt":"Shell Renewable Diesel Zapfsäule","width":9059,"height":5109},"date":"2024-07-02T22:00:00.000Z"},"colspan":4,"id":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/jcr_content/root/promo_590731468_copy"},{"organism":"PromoSimple","color":"brand1","model":{"title":"Maut über 3,5 Tonnen 2024: Sind Sie betroffen und vorbereitet?","text":"\u003Cp\u003EAb Juli 2024 wird in Deutschland eine Maut für alle Fahrzeuge über 3,5 Tonnen auf allen Bundesstraßen und Autobahnen erhoben. Diese Regelung ist Teil des Infrastrukturabgabengesetzes, das 2019 in Kraft getreten ist. In diesem Ratgeber erfahren Sie, was es damit auf sich hat.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"name":"Jetzt Maut-Ratgeber lesen","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/maut-ueber-3-5-tonnen-2024.html","icon":"/content/dam/shell/icons/global/navigation/arrow-down-right.svg"}],"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/toll-over-3-5-tonnes-in-2024-are-you-affected-and-prepared/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1778235086304/car-on-road-besides-sea.jpeg","alt":"Ein Auto fährt auf einer Straße an einem See.","width":5436,"height":3066},"date":"2024-05-27T22:00:00.000Z"},"colspan":4,"id":"/content/experience-fragments/shell/countries/germany/shell-card-blog/jcr_content/root/promo_590731468_copy_80516525"}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_2009254320/experience_fragment__1027581222","model":{}},{"organism":"Container.Gapless","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_2009254320/experience_fragment_","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main/section_2009254320","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/main","model":{}},{"organism":"Container.Footer","children":[{"organism":"Breadcrumb.Large","model":{"links":[{"name":"Privatkunden","value":"https://www.shell.de/"},{"name":"Geschäftskunden","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden.html"},{"name":"Tank- und Ladekarte","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten.html"},{"name":"Shell Card Blog","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog.html"},{"name":"Lkw-Ladedepot planen","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/lkw-ladedepot-planen.html"}]},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/footer/breadcrumb"},{"organism":"Container.Raw","ref":"https://www.shell.de/business-customers/_jcr_content/root/footer/inherited.model.json","id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/footer/inherited","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content/root/footer","model":{}}],"id":"/conf/shell/settings/wcm/templates/base/structure/jcr_content/root","model":{}}],"model":{"title":"Lkw-Ladedepot planen: Netzanschluss, Ladezeiten und Betrieb","text":"Planen Sie Ihr Lkw-Ladedepot: Ladebedarf, Netzanschluss, Parklayout und Lastmanagement – für einen zuverlässigen Betrieb und spätere Erweiterungen.","date":"2026-09-14T12:00:00.000Z","links":[{"name":"canonical","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden/shell-card-tankkarten/shell-card-blog/lkw-ladedepot-planen.html"},{"name":"hierarchy","value":"de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot"},{"name":"homeTitle","value":"Geschäftskunden: Industrie- und Gewerbekunden"},{"name":"homeUrl","value":"https://www.shell.de/geschaeftskunden.html"},{"name":"locale","value":"de-DE"},{"name":"title","value":"Lkw-Ladedepot planen: Netzanschluss, Ladezeiten und Betrieb | Geschäftskunden: Industrie- und Gewerbekunden"},{"name":"textDirection","value":"ltr"},{"name":"template","value":"base"},{"name":"contentPath","value":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot"},{"name":"externalDisclaimerText","value":"Haftungsbeschränkung\r\n\r\nSie verlassen jetzt die Webseite von Shell.\r\n\r\nDie Webseite enthält sog. „externe Links“ (Verlinkungen) zu anderen Webseiten, auf deren Inhalt der Anbieter der Webseite keinen Einfluss hat. Aus diesem Grund kann der Anbieter für diese Inhalte auch keine Gewähr übernehmen. Für die Inhalte und Richtigkeit der bereitgestellten Informationen ist der jeweilige Anbieter der verlinkten Webseite verantwortlich. Darunter fallen ihr Sponsor und jegliche Richtlinien, Tätigkeiten oder Dienstleistungen, die auf der Webseite von Werbetreibenden auf der Seite bzw. mit der Webseite verlinkten Werbetreibenden angeboten werden. Zum Zeitpunkt der Verlinkung waren keine Rechtsverstöße erkennbar. Bei Bekanntwerden einer solchen Rechtsverletzung wird der Link umgehend entfernt.\r\n\r\nVielen Dank für Ihren Besuch unserer Webseite!"},{"name":"themeMode"},{"name":"lastModified","value":"2026-09-14T10:01:32.694Z"},{"name":"themeName","value":"base"},{"name":"themePath","value":"/etc.clientlibs/amidala/clientlibs/theme-base"},{"name":"themeCss","value":"/etc.clientlibs/amidala/clientlibs/theme-base.ACSHASHb291465fc8d3c7bcefde74d34044b698.css"}],"tags":[{"name":"Shell Card","value":"shell:business/business-customers/shell-card"},{"name":"Energie & Nachhaltigkeit","value":"shell:germany/energy-&-sustainability"}],"image":{"src":"https://www.shell.de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1789379524320/shell-recharge-station-charging.jpeg","alt":"Ein E-Lkw lädt gerade an einem Shell Recharge Ladedepot.","width":5934,"height":3351}},"id":"/content/shell/countries/germany/de_de/business-customers/shell-card/shell-card-blog/truck-charging-depot/jcr_content"}