Shell Eco-marathon

Ein Bericht von Bjoern Habegger über das Team Hydro2Motion der Hochschule München, das in der Kategorie Prototype mit einem Fahrzeug mit Wasserstoffantrieb bei Shell Eco-marathon 2018 in London auftritt.Als Sponsor des Teams wird AUTOHUB auch in London vorbeischauen und genau beobachten, wie sich das Team in der Effizienz-Challenge schlägt. Bleiben Sie dabei!

Transkript N-tv Beitrag Shell Eco-marathon 2017

Beschreibung:

Ein Bericht über den Shell Eco-marathon in London: Einblicke hinter die Kulissen, unter die Haube der Fahrzeuge und wissenschaftliche Stellungsnahmen zur Nachhaltigkeit der zukünftigen Mobilität. Außerdem Einblicke in die Teams und Interviews mit Teilnehmern, die schon jetzt besonders stark vom Klimawandel betroffen sind.

Shell Eco-marathon – Transkript

[Die Rennstrecke wird gezeigt, Hupen und Rufe sind zu hören]

[Aufnahmen von den Studenten im Fahrerlager, Einblendungen von Fahrzeugen auf der Rennstrecke]

Bei diesem Rennen geht es nicht um Geschwindigkeit, und am Steuer sitzen auch keine Rennfahrer. Das Einzige was zählt: Das, was hinten rauskommt. Das Fahrzeug mit dem geringsten Spritverbrauch gewinnt beim Shell Eco-marathon in London. Knapp 200 Studententeams aus aller Welt sind dabei, gefahren wird 40 Minuten. Am Ende die Rechnung: Wie weit wäre das Fahrzeug mit einem Liter Benzin oder einer Kilowattstunde elektrischem Strom gekommen? Das Ergebnis der Sieger vom letzten Jahr klingt unglaublich! Mehr als 2.300 Kilometer mit einem Liter Benzin. Im Fahrerlager wird geschraubt, geklebt, gebastelt. Den Eco-marathon gibt es seit mehr als 30 Jahren in Europa, den USA und Asien.

Wolfgang Warneke: „Der Hintergrund ist, dass wir versuchen, neue Technologien vor allem Studenten und Schülern von Fachhochschulen nahezubringen und zu sagen, wie die Mobilität der Zukunft aussieht und welche die extremst sparsamen Fahrzeuge sind. Technologie hat sich entwickelt. Es gab ursprünglich nur Verbrennungsmotoren mit Benzin oder Diesel, und mittlerweile haben wir verschiedenste Motoren mit allen verschiedenen Energieformen, also auch Wasserstoff, Erdgas, Elektrizität, Solarantriebe. Und so versuchen wir zu verstehen, welche die besten verschiedensten Technologien im Wettbewerb sind, um den ultimativen besten Kraftstoffverbrauch zu erzielen bei diesen Fahrzeugen.“

[Aufnahmen vom philippinischen Team im Fahrerlager]

[Voice Over Moderatorin]

Das Team von den Philippinen setzt bei seinem Konzeptfahrzeug auf einen Verbrennermotor.

[Interview Student von den Philippinen]

Student Philippinen: „Wir fahren mit Benzin. Der Grund dafür ist, dass das im Moment einfach der meist angewendete Kraftstoff ist. Wir wollen den Antrieb effizienter gestalten. Eigentlich hängt alles am Gewicht des Autos. Unser Auto ist sehr leicht, weil wir Bundmaterialien verwendet haben wie Karbon, Glasfaser und anderes.“

[Voice Over Moderatorin]

Die Philippinen sind eines der Länder, die die Effekte des Klimawandels bereits spüren.  Für das philippinische Team ist Klimaschutz beim Autobau daher auch ein wichtiges Thema.

[Interview Student von den Philippinen]

Student Philippinen: „Der Verkehr in Manila ist sehr dicht. Ein Faktor für uns ist der Klimawandel. Jedes Jahr wird es unglaublich heiß. Wenn wir unseren Lebensstil nicht ändern und uns den Veränderungen um uns herum nicht bewusst werden, werden wir dafür irgendwann die Quittung bekommen.“

Moderatorin: „Auf welchen Antrieb wollen wir in Zukunft setzen? Was ist die beste Lösung – wirtschaftlich aber auch für die Umwelt? Eine wichtige Frage für einen Ölkonzern wie Shell, der vom Kraftstoffverkauf lebt.“

[Aufnahmen von der Ausstellungshalle]

[Interview Wolfgang Warneke]

Wolfgang Warneke: „Und in 50 Jahren werden wir sicherlich feststellen müssen, dass wir sehr stark reduzierte Emissionen in der Mobilität erzeugen müssen. Wir nennen das mal Zero Emissions, also keine CO2-Emissionen und keine Lokalemissionen. Dementsprechend ergeben sich eigentlich nur drei Möglichkeiten, die es gibt. Erstens gibt es einen sehr sauberen Verbrennungsmotor mit einem sauberen CO2- neutral hergestellten Kraftstoff. Also eine Weiterentwicklung von den heutigen Systemen. Es gibt eine große Möglichkeit, das zu machen. Zweitens gibt es grünen Wasserstoff mit einer Brennstoffzelle, und drittens kann man grünen Strom in Batterien speichern, mit einem Elektromotor. Diese drei Systeme werden sicherlich das sein, was auch in 50 Jahren die Lösung sein wird für die zukünftige Mobilität.“

[Voice Over Moderatorin]

Der Eco-marathon soll vor allem Kindern das Thema nachhaltige Mobilität näherbringen. 25.000 Besucher kommen in vier Tagen, darunter viele Schulklassen.

[Aufnahmen von der Ausstellungshalle]

[Voice Over Moderatorin]

Hier muss das Modell einer Brennstoffzelle von den Kindern mit Wasserstoffkugeln gefüllt werden, um ein kleines Auto anzutreiben. Zu sehen sind aber auch die Konzepte einiger Start-ups, die der Ölkonzern sponsert. Vielleicht um für die emissionsfreie Zukunft neue Geschäftsfelder zu entwickeln?

[Interview Wolfgang Warneke]

Wolfang Warneke: „Wir bei Shell versuchen, die zukünftige Technologie bei Energie auch wirklich zu unterstützen, und machen deshalb eine Start-up-Initiative. Hier ist zum Beispiel eine neuartige Windturbine, wo man versucht, mit den Ventilationen vom vorbeifahrenden Verkehr zum Beispiel Energie zu gewinnen. Wir sind auch dabei und entwickeln im Augenblick Asphalt, also Bodenfläche, Straßenoberfläche. Wenn ich die befahre, kann ich dort elektrische Energie erzeugen, indem ich dort das Fahrzeug, das Gewicht, runterdrücke. Ein anderes Beispiel eines Start-ups: Ich kann aus dem vielen Kaffee, den wir trinken, und aus dem Kaffeesatz zum Beispiel Energie gewinnen und das als Basis für Biokraftstoffe nutzen. Also das sind drei Beispiele von Start-ups.“

[Voice Over Moderatorin]

Zurück im Fahrerlager. Das Team der Uni Offenburg ist mit 60 Studierenden und zwei Fahrzeugen vor Ort.

[Interview Studentin Offenburg]

Studentin Offenburg: „Bei uns ist wirklich alles selbstgemacht. Also andere Teams lassen sich zum Teil etwas fertigen von irgendwelchen Sponsoren, aber wir machen das wirklich alles selbst. Wir haben da Studenten aus allen Studiengängen, aus Maschinenbau, Mechatronik, Elektrotechnik, Informatik, Verfahrenstechnik, alles Mögliche.“

[Voice Over Moderatorin]

Gegenüber wartet ein Team aus Amsterdam auf den Renneinsatz. Sie treten in der Kategorie Urban Concept an. Während es in der Prototypen-Kategorie keine Grenzen für die Konstruktion gibt, müssen Urban Concept-Fahrzeuge auch für den Straßenverkehr geeignet sein.

[Interview Student Amsterdam]

Student Amsterdam: „Das Ziel für dieses Auto ist, damit auch in Amsterdam zu fahren und das Auto wirklich auf die Straße zu bringen. Wir sind einfach nur hier, um teilzunehmen. Die Schnellsten oder Effizientesten werden wir nicht sein, aber wir wollen ein Auto haben, das fährt. Wir wollen es hier testen und die Erfahrung einfach mitnehmen.“

[Voice Over Moderatorin]

Auf die Straße wird keines dieser Konzepte kommen, aber eine Generation von jungen Autobauern wächst hier heran. Vielleicht entwickeln sie irgendwann den alternativen Antrieb, der so konkurrenzfähig ist, dass es sogar für den ganz großen Rennsport reicht.

[Interview Wolfgang Warneke]

Wolfgang Warneke: „Formel E ist sicher eine spannende Entwicklung und auch ein Teil der Zukunft des Motorsports, weil man rein batterielastig fährt, emissionsarm, allerdings mit der Problematik Energiedichte, Speicherdichte der Fahrzeuge. Die Fahrzeuge müssen derzeit noch gewechselt werden, und auch zukünftig mit einem Fahrzeug ist die Reichweite relativ gering. Wenn ich dann an den anderen Extremfall, an Le Mans, denke, sind 24 Stunden fast unmöglich oder derzeit technologisch unmöglich, so was batterieelektrisch zu fahren. Allerdings sind wir gerade gemeinsam mit der FIA dabei zu überlegen: Kann man Wasserstoff und Brennstoffzellen in Le Mans in Langstreckenrennen einsetzen?“

[Aufnahmen von der Rennstrecke und Fahrzeugen, fröhliche Hintergrundmusik]

 [Voice Over Moderatorin]

Beim Eco-marathon bleibt es vorerst langsam, aber bei der Effizienz gibt es in diesem Jahr schon wieder neue Rekorde: 2.500 Kilometer mit einem Liter Sprit und 750 Kilometer mit einer Kilowattstunde elektrischem Strom. Das sind doch gute Aussichten für die nachhaltige Mobilität der Zukunft. 

Shell Eco-marathon Explained

Video Transcript

Shell Eco-marathon  -  A unique competition

in 3 locations

• Asia (Singapore)
• Americas (Detroit)
• Europe (London)

Over 500 Teams

from 50 countries

share the same challenge

• Design
• Build and
• Drive

the ultimate energy-efficient vehicle.

Teams choose from 2 types:

• Prototype – futuristic cars for maximum efficiency
• Urban Concept – practical designs for the road.

And then they choose their engine type and fuel:

• combustion engine (either with Gasoline, Diesel, Ethanol, Gas-to-Liquids, Compressed Natural Gas)
• Battery-electric
• Hydrogen / fuel cell

It’s not about speed…

… it’s about efficiency

Shell Eco-marathon – let’s make the future!

www.shell.com/ecomarathon

Titel: Shell Eco-marathon and Make the Future Festival: Our Global Partners | Shell Eco-marathon

Dauer: {0:03:13} Minuten

Beschreibung:     

In diesem Video erfahren die Zuschauer etwas über das Make the future Festival sowie den Shell darin enthaltenen Shell Eco-marathon. Es wird über Ideenfindungen und die Ingenieure von morgen berichtet. Wichtige Partner von Shell sprechen über die Problematik nachhaltiger Energien und die Wichtigkeit von Lösungsfindungen.

Shell Eco-marathon und Make the Future Festival Transkript

[Video]

Im Intro werden verschiedene Ausschnitte des Make the Future Festivals in London gezeigt. Dabei wird aus der Vogelperspektive die Umgebung gefilmt sowie Schüler beim Entdecken des Geländes gezeigt.

[Theo Chee Hean]

„Das “Make The Future Festival“ steht für unsere gemeinsamen Bemühungen für ein nachhaltigeres und grüneres Leben“

[Norman Koch]

„Wir bewegen mit dem “Make The Future Festival“ junge Menschen über aktuelle Herausforderungen im Energiesektor nachzudenken. Wie können wir mehr Energie produzieren und dabei den CO2-Ausstoß reduzieren?“

[Musik]

[Unbekannte männliche Person]

„Wasserstoff ist super!“

[Musik]

[Unbekannte männliche Person]

„Würden Sie glauben, dass bereits heute schon 20 % unseres Energiebedarfs von der Sonne produzier wird? Hier müssen wir weiter forschen!“

[Grame Clyne]

„Für uns ist das eine großartige Möglichkeit, unsere Stakeholder, wichtige Experten und Kunden zusammenzubringen und wichtige Synergien zu bilden.“

[Koh Kong Meng]

„Ich bin heute viel zuversichtlicher, was das Thema nachhaltige Energien betrifft, als ich es noch vor ein paar Jahren war und das ist großartig.“

[Steven Martey]

„Die nächste Innovation wartet bereits und egal wie weit weg sie noch ist, wir müssen weiter am Ball bleiben!“

[Unbekannte männliche Person]

„Elektrizität ist das Zukunftsthema im Automobil und Industriesektor.“

[Unbekannte männliche Person]

„Wir wollen eure Ideen hören und möchten euch ermutigen, auch unsere Ideen kritisch zu beurteilen.“

[Goh Swee Chen]

„Shell ist davon überzeugt, dass das Zusammenbringen von Menschen mit Ideen der richtige Weg ist, um gemeinsam Probleme zu lösen.“

[Thomas Schaefer]

„Es ist die beste Umgebung um Menschen mit großartigen Ideen in den Dialog zu bringen und sich gegenseitig zu inspirieren. Klasse Event!“

[Nick Collett]

„Energieeffizienz ist ein enorm wichtiges Thema in der Gesellschaft und ein Bereich, in dem Ingenieure der Welt etwas zurückgeben können.“

[Unbekannte weibliche Person]

„Das hier sind die Wissenschaftler, die Ingenieure und die Menschen, die auf unserem Planeten in den kommenden Jahren wirklich etwas bewirken werden.“

[Visal Leng]

„Durch diese Events werden aus kleinen Kindern in ein paar Jahren unglaubliche Ingenieure mit einem hohen Erfahrungsschatz. Die Spannweite dieses Events ist enorm!“

[Lori Harvey]

„Wir haben für unsere Zukunft mindestens genauso viele Pläne wie sie für ihre.  Vielleicht stehen bereits unsere zukünftigen Mitarbeiter vor uns.“

[Chad Holliday]

„Unsere Partner sagen, dass die Themen rund um das “Make The Future Festival” aktuell und bedeutend sind. Wir setzen weiter auf Technologie und entwickeln die Zukunft mit Studenten. Wir forschen in der Zukunft mit den Partnern, die heute auch hier vor Ort sind.“

Titel: Driving the future of mobility

Dauer: {0:01:25} Minuten

Beschreibung:     

In diesem Video steht die Internationalität des Shell Eco-marathons im Vordergrund. Es werden Videosequenzen aus den verschiedenen Austragungsorten auf der Welt gezeigt sowie das gemeinsame Ziel: einen neuen Effizienzrekord aufstellen, verdeutlicht.

Anfangs wird aus der Vogelperspektive die Shell Eco-marathon Rennstrecke in Singapur gezeigt.

[Einblendung]

ASIA

Als nächstes fährt eine gelbe Hochschwebebahn durch das Bild und man sieht die amerikanischen Teilnehmer des Shell Eco-marathons jubeln.

[Einblendung]

AMERICAS

Ebenfalls aus der Vogelperspektive wird dann London und das Veranstaltungsgelände dort gezeigt.

[Einblendung]

EUROPE

Nach Vorstellung der drei Kontinente, wird das Video in drei Zeilen geteilt und der Zuschauer erkennt die Teilnehmer der verschiedenen Kontinente in jeweils einem Teil des Bildes.

[Einblendungen nacheinander]

AROUND THE WORLD

50+ COUNTRIES

500+ TEAMS

In den nächsten Sequenzen werden kleine Videoabschnitte von Teams aus den unterschiedlichen Kontinenten gezeigt.

[Einblendungen nacheinander]

1 GOAL

TO BREAK ENERGY-EFFICIENCY RECORDS

Nun werden verschiedene Szenen im Zeitraffer eingeblendet. Diese Szenen zeigen Studenten, die ihre Autos für den Start bereit machen und dann mit diesen auch am Start stehen und losfahren. Die Zuschauer sehen mehrere Prototypen und Urban Concepts, die immer noch im Zeitraffer die Rennstrecken langfahren.

[Einblendungen nacheinander]

SHELL ECO-MARATHON

DRIVING THE FUTURE OF MOBILITY

Ein Spielmannszug von jungen Menschen mit vielen Trommeln wird einblendet. Die nächste Sequenz zeigt Kinder im Publikum, Fahrer in den Autos und Studententeams, die sich mit Kimi Räikkönen fotografieren lassen.  Die Endsequenzen zeigen Pokale, jubelnde Teams auf Siegerpodesten sowie ganz zum Schluss alle Teams auf der Rennstrecke, die in die Kamera in der Vogelperspektive winken.