2G-Abschaltung und Mautbox: Was Flotten jetzt für 4G prüfen sollten

Was bedeutet die 2G-Abschaltung für Ihre Mautabrechnung?

Die 2G-Abschaltung wird für Mautboxen und Ihre Mautabrechnung dann relevant, wenn Funktionen wie Datenübertragung, Remote-Updates, Aktivierung, Diagnose oder Servicekommunikation noch auf 2G angewiesen sind.

Eine OBU erfasst mautpflichtige Fahrten und unterstützt – abhängig von Land, Anbieter und aktiviertem Service – die automatische Mautabrechnung

4G-fähige OBUs nutzen eine modernere Mobilfunktechnologie. Die 2G-Abschaltung bedeutet jedoch nicht automatisch, dass die Mautabrechnung ausfällt oder dass Sie jede ältere OBU ersetzen müssen. Es kommt darauf an, welche Technik und Funktionen Ihr konkretes Gerät nutzt.

Welche Mautboxen sind von der 2G-Abschaltung betroffen?

Eine allgemeine Liste betroffener Mautboxen gibt es nicht. Ob Ihre OBU betroffen ist, hängt von mehreren Faktoren ab: vom Gerät selbst, dem Anbieter, den genutzten Mautservices und den Ländern, in denen die OBU eingesetzt wird.

2G-Abschaltung in Europa: Welche Länder für Ihre Flotte zuerst zählen

Die alten 2G-Netze werden je nach Land und Mobilfunkanbieter zu unterschiedlichen Zeitpunkten abgeschaltet. Prüfen Sie deshalb länderspezifisch, welche Termine für Ihre Flotte relevant sind.

2G-Abschaltung in Deutschland:
Umstellung bei Toll Collect läuft

Bei Toll Collect läuft der Austausch älterer 2G-OBUs bereits. Viele ältere OBUs im DIN-Schacht kommunizieren noch über 2G und müssen durch LTE-fähige Geräte ersetzt werden, während die Windshield-OBUs von Toll Collect bereits LTE nutzen und von diesem 2G-bedingten Austausch nicht betroffen sind.

Im Kundenportal von Toll Collect sehen Sie, ob und bis wann ein Austausch erforderlich ist. Bei betroffenen Altgeräten reicht ein Software-Update nicht aus: Der notwendige 4G-Mobilfunkchip fehlt, so dass die Hardware ausgetauscht werden muss. Die neue OBU sowie der Austausch sind laut Toll Collect kostenlos. Kosten können jedoch für An- und Abfahrt sowie mögliche Standzeiten entstehen. Geräte, die seit September 2025 von Toll-Collect-Servicepartnern neu installiert wurden, sind bereits ausnahmslos LTE-fähig.

Bei anderen Anbietern und Geräten unterscheiden sich technische Voraussetzungen und Wechselprozesse.

Der OBU-Check: 5 Punkte, die Sie jetzt prüfen sollten

Mit einer strukturierten Bestandsaufnahme erkennen Sie, wo für Ihre Flotte Handlungsbedarf besteht.

Fest verbaut oder Windshield? Aufwand und Flexibilität beim Wechsel mitdenken

Wenn ein OBU-Wechsel ansteht, lohnt sich auch der Blick auf die Installationsart. Fest verbaute Geräte erfordern beim Wechsel auf eine 4G-fähige Mautbox einen entsprechenden Ein- und Ausbau, während Windshield-Lösungen an der Windschutzscheibe angebracht werden und dadurch flexibler eingesetzt werden können.

Eine fest verbaute OBU muss nicht wieder durch eine fest verbaute Lösung ersetzt werden. Auch Toll Collect ermöglicht beim Austausch älterer DIN-Schacht-OBUs grundsätzlich den Wechsel auf eine Windshield-OBU. Welche Variante passt, hängt vom Einsatzprofil und den betrieblichen Anforderungen der Flotte ab. 

Welche Kosten beim Wechsel auf eine 4G-Mautbox entstehen, lässt sich nicht pauschal beziffern. Neben möglichen Geräte- oder Servicekosten kann bei fest verbauten OBUs auch der Aufwand für Ein- und Ausbau, Werkstatttermine und Standzeiten eine Rolle spielen. Windshield-Lösungen kommen ohne Einbau im DIN-Schacht aus und können den Installationsaufwand reduzieren.

Was sind die Vorteile neuer 4G-Mautboxen?

Zeigt der OBU-Check, dass eine Anpassung nötig ist, hängt der nächste Schritt vom jeweiligen Gerät ab. Je nach OBU kann ein Hardwaretausch, ein Update oder eine Aktivierung erforderlich sein.

4G-fähige OBUs bieten eine modernere Mobilfunkbasis und sind damit besser auf die schrittweise Ablösung der 2G-Netze vorbereitet. Welche weiteren Vorteile eine konkrete Mautbox bietet und welche Lösung für Ihre Flotte passt, hängt vom Anbieter, den benötigten Mautservices und dem Einsatzprofil ab.